Jack Doohan confirma su regreso a la competición en 2026 con el European Le Mans Series

Jack Doohan, piloto reserva de Haas F1, regresará a la competición activa en 2026, asegurando un asiento en el European Le Mans Series (ELMS) con Nielsen Racing, después de que su planeado traslado a la Super Fórmula japonesa se frustrara el pasado invierno. El piloto australiano, que perdió su asiento en la Fórmula 2 de Alpine a mediados de 2025, mantiene su crucial posición en la F1 con su rol en Haas mientras reconstruye su currículum de carreras en el campeonato de resistencia.

Por qué importa:

Para un joven piloto en la periferia de la F1, mantenerse afilado para la competición es crucial. La campaña de Doohan en el ELMS proporciona tiempo competitivo en pista y visibilidad mientras desempeña sus deberes como reserva para un equipo Haas que ha comenzado fuerte la temporada 2026. Este programa dual lo mantiene en la conversación para un posible regreso a tiempo completo a la F1, un camino ya recorrido por pilotos como Nyck de Vries y Pietro Fittipaldi, quienes usaron roles similares como trampolín.

Los detalles:

• El plan principal de Doohan para 2026 era competir en la Super Fórmula con el apoyo del socio técnico de Haas, Toyota, pero archivó el movimiento después de una preocupante prueba con el equipo Kondo Racing que involucró tres accidentes en Suzuka.
• Ahora pilotará un Oreca 07 de especificación LMP2 para Nielsen Racing, compartiendo el coche con los experimentados compañeros Roy Nissany y Ed Pearson.
• La temporada del European Le Mans Series comienza el 12 de abril en Barcelona, ofreciendo un calendario que debería encajar efectivamente con sus responsabilidades como reserva de F1.
• La posición de Doohan en la F1 se aseguró en febrero cuando Haas lo confirmó como su piloto reserva para 2026, un salvavidas después de que él y Alpine separaran caminos al final de la temporada 2025.

Qué sigue:

La temporada 2026 se convierte en un año de evaluación pivotal para Doohan. Su rendimiento en el ELMS y su integración dentro del equipo Haas serán observados de cerca.

• Con los pilotos titulares de Haas, Oliver Bearman y Esteban Ocon, ambos con contratos que se cree finalizan a finales de 2026, una fuerte actuación podría posicionar a Doohan como un candidato principal para un asiento de carrera en 2027.
• El éxito en el ELMS, una serie conocida por su entorno profesional y competitivo, proporcionaría evidencia convincente de que está listo para otro intento en la cima del automovilismo.