Líderes de F1 exigen volver a la clasificación a fondo ante restricciones energéticas de 2026

Por qué importa:

La clasificación debe ser la prueba definitiva de velocidad pura para coche y piloto en una sola vuelta. Las nuevas unidades de potencia de 2026, con casi la mitad de su energía provista por electricidad, obligan a los pilotos a soltar el acelerador, reducir marchas y evitar tramos a fondo. Eso ha borrado la sensación de “todo a fondo” que caracterizaba los sábados por la tarde, generando frustración entre equipos, pilotos y aficionados.

Los detalles:

• Laurent Mekies, director del equipo Red Bull, afirma que todos los equipos, la FIA y la dirección de F1 están de acuerdo: la clasificación necesita una solución urgente.
• La raíz del problema son los power‑units 2026, que obtienen cerca del 50 % de su potencia de la energía eléctrica. Cada vuelta obliga a los pilotos a cambiar a marchas más bajas, retirar el acelerador antes de las curvas y limitar la velocidad en tramos largos para guardar energía.
• Aunque esto ha añadido una capa estratégica a las carreras, en la clasificación reduce la capacidad del piloto de exprimir el coche al máximo.
• Mekies sostiene que arreglar la clasificación también disminuiría el “juego” estratégico necesario durante la carrera.

Qué sigue:

Cambios regulatorios importantes son poco probables en la temporada 2026, salvo por cuestiones de seguridad, por lo que la solución definitiva se apunta a 2027.

• Mekies insiste en que “hay que organizarlo bien para el ‘27”, ya que aún hay tiempo para implementar cambios efectivos.
• Reconoce que ajustes menores podrían introducirse en 2026 como solución provisional mientras se trabaja en una revisión completa.
• A pesar de los retos de gestión energética, la potencia de los nuevos coches mantiene los tiempos competitivos; la pole de Suzuka 2026 sigue siendo más rápida que la mayoría de los años anteriores a 2017, demostrando el potencial puro si se alivia la restricción de energía.