Conferencia de Prensa del Viernes del GP de Italia: Optimismo en Ferrari, Desafíos en Red Bull y Progreso en Haas

Monza, Italia – Los directores de equipo de Ferrari, Red Bull Racing y Haas se reunieron para la conferencia de prensa del viernes en el Gran Premio de Italia, discutiendo la forma actual de sus equipos, planes futuros y temas más amplios de la F1.

Por qué es importante:

Ferrari llega a su carrera de casa con un renovado optimismo a pesar de un difícil fin de semana en Zandvoort. Red Bull se enfrenta a un desafío histórico en Monza, mientras que Haas aspira a convertir su rendimiento en carrera en resultados de clasificación más sólidos. Las discusiones también abarcaron temas críticos de la F1 como los combustibles sostenibles y el legado de las unidades de potencia actuales.

La Visión de Ferrari:

Frédéric Vasseur expresó un ambiente positivo dentro de Ferrari, enfatizando el fuerte apoyo de los Tifosi en Monza. A pesar de un Zandvoort complicado, el equipo logró una buena recuperación. Vasseur se mantuvo cauteloso después de una FP1 prometedora, negándose a sacar conclusiones tempranas, pero apuntando a ganar carreras en la segunda mitad de la temporada. También rindió homenaje a Niki Lauda, una figura icónica en la historia de la F1.

La Perspectiva de Red Bull:

Laurent Mekies reconoció las dificultades de Red Bull en Monza el año pasado y está ansioso por ver si su comprensión ha mejorado. Max Verstappen informó que el coche mantiene sus limitaciones características incluso con niveles de carga aerodinámica más bajos. Mekies, en su nuevo puesto, se está centrando en trazar mejoras futuras para el equipo. En cuanto a los pilotos, confirmó que el asiento de Yuki Tsunoda está asegurado para el resto de la temporada, sin planes de cambios durante la misma. Se observa el impresionante progreso de Isack Hadjar, pero las decisiones para el próximo año se tomarán sin prisas.

La Estrategia de Haas:

Ayao Komatsu reflexionó sobre el doble resultado de Haas en los puntos en Zandvoort, señalando que fue el resultado de una sólida ejecución en carrera a pesar de una mala clasificación. Enfatizó la necesidad de maximizar el potencial los sábados. Komatsu destacó los cambios operativos realizados durante el invierno, que están dando resultados lentamente, e insistió en la importancia de un rendimiento constante en todas las sesiones.

Discusiones Amplias de la F1:

• Costos de Combustible y Combustible Sostenible: Mekies y Vasseur destacaron el inmenso desafío y la importancia de la transición al 100% de combustible sostenible en 2026, reconociendo los costos asociados pero enfatizando el avance de la F1. Señalaron las discusiones en curso sobre la gestión de futuros costos.
• Proyecto de PU de Red Bull: Mekies estuvo de acuerdo con la evaluación de Toto Wolff de que el proyecto interno de unidad de potencia de Red Bull es un "Monte Everest" por escalar, reconociendo el desafío contra fabricantes experimentados pero expresando confianza en el enfoque de Red Bull.
• Legado de Motores y Coches: Los tres directores elogiaron la actual generación de motores (introducida en 2014) por su increíble eficiencia y los coches de efecto suelo (2022) por ofrecer carreras emocionantes y reñidas, a pesar de los desafíos iniciales como el 'porpoising'. Anticipan una adaptación y convergencia similar con las regulaciones de 2026.
• Penalizaciones de Pilotos: Komatsu confirmó que Haas tomó estratégicamente una penalización de unidad de potencia en Zandvoort. Vasseur y Mekies indicaron que sus equipos están actualmente en camino de evitar penalizaciones, y Vasseur expresó decepción pero aceptación de la penalización arrastrada de Lewis Hamilton desde Zandvoort, calificando de frustrantes tales decisiones subjetivas.