Isack Hadjar rompe la 'maldición' del segundo asiento de Red Bull con podio en Mónaco

Durante más de dos años, el segundo asiento de Red Bull Racing ha sido visto como una especie de 'maldición', donde pilotos talentosos como Sergio Pérez, Liam Lawson y Yuki Tsunoda vieron cómo su rendimiento se desplomaba bajo la sombra de Max Verstappen. Ese ciclo finalmente se rompió en el Gran Premio de Mónaco, cuando el novato Isack Hadjar logró un tercer puesto muy peleado, el primero para un piloto de Red Bull que no fuera Verstappen desde el podio de Pérez en Shanghái en abril de 2024.

Why it matters:

La lucha de Red Bull por encontrar un compañero constante para Verstappen ha sido la narrativa definitoria de las últimas temporadas del equipo. Aunque el chasis del RB está diseñado para dominar el campeonato, la presión psicológica y técnica del segundo asiento ha provocado históricamente una espiral descendente en quienes lo ocupan. La capacidad de Hadjar para conseguir un podio —superando contratiempos significativos— sugiere un cambio en la fortaleza mental y la adaptabilidad necesarias para prosperar junto al tricampeón mundial.

The details:

• Resiliencia bajo presión: El fin de semana de Hadjar estuvo lejos de ser perfecto. Sufrió un fuerte accidente en los FP1, perdiendo más de la mitad de la sesión, pero logró recuperar la confianza en los FP3 para clasificar en un impresionante quinto puesto.
• Adversidad técnica: La carrera fue un verdadero ejercicio de supervivencia. El jefe del equipo, Laurent Mekies, reveló que Hadjar lidió con una pérdida considerable de potencia del motor y problemas de gestión de energía al inicio, complicándose aún más tras una escapada por la zona de escape en la chicane. ¡Qué bárbaro el esfuerzo para mantenerse arriba!
• Enfoque mental: A diferencia de sus predecesores, Hadjar ha evitado el 'vocabulario de las excusas'. Su honestidad brutal sobre sus errores y una mentalidad centrada en cumplir los requisitos mínimos le han permitido recuperarse de los baches —como su choque en Miami— más rápido que los pilotos anteriores.
• Esfuerzo en equipo: El podio fue el resultado de un empuje mecánico masivo; el equipo priorizó la reparación del coche de Hadjar en los FP2 para asegurar que tuviera tiempo de pista antes de la salida programada de Verstappen.

The big picture:

En una temporada 2026 definida por el ascenso de Kimi Antonelli y el renacimiento de Lewis Hamilton, la progresión de Hadjar es una victoria silenciosa pero crítica para Red Bull. Al demostrar que el segundo asiento no es un camino inevitable al fracaso, Red Bull estabiliza su alineación de pilotos y maximiza su potencial de puntos para el Campeonato de Constructores.

What's next:

Aunque Hadjar se mantiene característicamente insatisfecho con un P3 —viendo que es la expectativa estándar para un equipo de primer nivel—, este resultado valida su posición en el asiento. Ahora el foco pasa a si puede mantener esta consistencia en diferentes circuitos, borrando definitivamente la reputación de 'maldito' del segundo cockpit del RB.