Interlagos talla un canal improvisado en los bordillos de la curva 3 para evitar choques en el Sprint

Interlagos crea un canal de drenaje improvisado para prevenir más choques en el Sprint

Los organizadores del circuito de Interlagos han implementado una solución inusual para evitar que se repitan los choques de la carrera sprint del sábado: han cortado un canal de drenaje improvisado en los bordillos de la curva 3. Esta medida se produce después de que el agua estancada en los bordillos provocara múltiples incidentes, incluidos trompos de Oscar Piastri, Nico Hulkenberg y Franco Colapinto.

Por qué importa:

La seguridad de los pilotos y la integridad de las condiciones de carrera son primordiales en la Fórmula 1. La intervención rápida, aunque cruda, por parte de la dirección de Interlagos, destaca un enfoque proactivo para abordar las preocupaciones de seguridad inmediatas planteadas por las condiciones inesperadas de la pista. Esta respuesta rápida tiene como objetivo prevenir más incidentes, especialmente con el clima impredecible siendo una amenaza constante en Brasil.

Los Detalles:

• Drenaje improvisado: Se utilizó una sierra para pisos de concreto para cortar un canal de drenaje a lo largo de todo el bordillo escalonado de la Curva 3. Este canal desvía el agua hacia el área de hierba detrás del bordillo.
• Detonante de incidentes: Durante el sprint del sábado, la lluvia intensa provocó que el agua se acumulara en los bordillos de la Curva 3. El McLaren de Lando Norris primero levantó agua atrapada al salirse de la línea, desatando una reacción en cadena.
• Múltiples choques: Poco después de Norris, Oscar Piastri perdió el control en el bordillo mojado, derrapando hacia las barreras. Momentos después, Nico Hulkenberg y Franco Colapinto también chocaron en el mismo lugar, lo que provocó una bandera roja.
• Fallo en el diseño del bordillo: El diseño de los bordillos de la Curva 3 pareció permitir que el agua se acumulara más de lo deseado, exacerbado por nuevas ranuras en la Curva 2 que canalizaban la lluvia directamente hacia la Curva 3.
• Reacciones de los pilotos: Piastri admitió que "probablemente no debería haber estado en el bordillo de todos modos", pero señaló que la condición de la pista había cambiado rápidamente. Colapinto describió un "efecto bola de nieve" donde el agua levantada por los autos de cabeza empeoraba las condiciones para los que venían detrás.

¿Qué sigue?:

Si bien el pronóstico para el domingo es seco, la decisión de los organizadores de implementar esta solución demuestra su compromiso con la seguridad de los pilotos y la garantía de condiciones óptimas de la pista, independientemente del clima. Esta solución rápida, aunque inusual, debería mitigar cualquier riesgo potencial en caso de que ocurra una lluvia inesperada durante el Gran Premio principal. Esta medida proactiva asegura que se aborde una falla potencialmente crítica, permitiendo una competencia justa y segura.