Honda apunta a la confianza del piloto como clave para mejorar los tiempos en el GP de Canadá con Aston Martin

Honda ha identificado la confianza del piloto como la clave para desbloquear tiempos de vuelta rápidos para Aston Martin en el Gran Premio de Canadá. El fabricante japonés, que vive su primera temporada como proveedor de unidades de potencia de Aston, afirma que las mejoras en la manejabilidad y la gestión de energía son los siguientes pasos tras resolver los problemas de vibración de principios de temporada.

Por qué es importante:

El cambio de Aston Martin a Honda ha sido complicado, con una gran rotación de personal que se ha atribuido a un motor de bajo rendimiento. Aunque el equipo aún no es contendiente al título, las ganancias incrementales en la confianza del piloto podrían traducirse en tiempos de vuelta significativos, algo crucial a medida que la lucha en la zona media se intensifica en 2026.

Los detalles:

• Vibración solucionada: Tras enviar un AMR26 a Japón para que Honda lo estudiara, se confirmaron mejoras significativas en la vibración de la batería en Miami. Ahora la fiabilidad es estable, lo que permite centrarse en el rendimiento.
• La confianza como rendimiento: El jefe de pista de Honda, Shintaro Orihara, declaró: «Si podemos dar más confianza a los pilotos para entrar más rápido en las curvas y llevar más velocidad, entonces desbloqueamos tiempo de vuelta». Este es el objetivo principal para Montreal.
• Enfoque en la gestión de energía: Bajo el reglamento actualizado de 2026, el aprendizaje de las estrategias de gestión de energía continúa en Canadá, un área crucial para el ritmo de carrera.
• Preocupación de Alonso por la caja de cambios: Fernando Alonso señaló el comportamiento de la caja de cambios como el principal punto débil, notando cambios descendentes y ascendentes extraños en Miami. Espera una solución para Canadá, pero advirtió que no habrá mejoras de rendimiento hasta después del verano.

Próximos pasos:

Para Montreal, Honda y Aston Martin buscan darle a Lance Stroll y Alonso un coche más predecible. Si la manejabilidad mejora, la brecha con los líderes de la zona media podría reducirse. Sin embargo, sin mejoras de hardware hasta la segunda mitad de la temporada, Aston dependerá del ajuste fino de los sistemas existentes para mantenerse competitivo.