Honda se suma a Mercedes y Red Bull Ford en apoyar la división 60/40 para 2027

Honda ha respaldado el ajuste propuesto a la distribución de la unidad de potencia de la F1, acercando la división 60/40 para 2027 un paso más. El fabricante japonés se une a Mercedes y Red Bull Ford en apoyo al cambio, que busca reducir la necesidad de que los pilotos levanten el pie y costeen, mejorando las carreras.

Por qué es importante:

El cambio de la división actual 50/50 a un 60% de motor de combustión interna y 40% eléctrico ha sido una demanda clave de pilotos como Max Verstappen, quienes han criticado las regulaciones actuales por forzar una gestión excesiva de la energía. Con Honda a bordo, solo dos fabricantes más son necesarios para asegurar la supermayoría requerida para implementar el cambio para la temporada 2027 en lugar de 2028.

Los detalles:

• La FIA y los fabricantes habían acordado inicialmente en principio pasar al 60/40 para 2027, pero no se alcanzó un acuerdo definitivo durante el fin de semana del Gran Premio de Canadá.
• Ferrari y Audi han presionado para retrasarlo hasta 2028, citando varias razones.
• Posición de Honda: GPblog puede confirmar que Honda no se opone al ajuste, agregando su nombre a la lista de partidarios junto a Mercedes y Red Bull Ford.
  • A principios de Montreal, el gerente general de pista de Honda, Shintaro Orihara, se mostró evasivo, diciendo que la compañía estaba “escuchando la decisión de la FIA”.
  • Ahora, las conversaciones entre bastidores indican que Honda está a bordo.
• Supermayoría necesaria: Para impulsar el cambio para 2027, cinco de los seis fabricantes (incluido Cadillac) deben aprobarlo, junto con la FIA y la FOM.
  • Con Mercedes, Red Bull Ford y Honda a favor, quedan tres: Ferrari, Audi y Cadillac. Si dos de esos tres apoyan el cambio, se aprobará.

¿Qué sigue?

El tiempo corre para el objetivo de 2027. Nuevas negociaciones determinarán si se puede convencer a Ferrari y Audi, o si Cadillac romperá el empate. Si no se logra una supermayoría, el cambio podría retrasarse hasta 2028, como prefieren Ferrari y Audi. Sin embargo, con el impulso creciente, la división 60/40 para 2027 está ahora al alcance.