Honda respalda la revisión de la FIA sobre la distribución de potencia para 2027 y 2028

La FIA ha dado un giro a su plan de distribución de potencia para la próxima generación de motores, abandonando la controvertida proporción 50:50. Tras la fuerte presión de pilotos y fabricantes, la temporada 2027 contará con una relación 53:47, que evolucionará a un 60:40 para 2028, priorizando la potencia del motor de combustión interna.

Why it matters:

Este ajuste representa un compromiso crítico entre los objetivos de sostenibilidad del deporte y el rendimiento bruto que se espera de la Fórmula 1. El mandato original de 50:50 era visto como excesivamente restrictivo; críticos como Max Verstappen y Lando Norris argumentaban que comprometería la manejabilidad y los tiempos de vuelta. Al aumentar el flujo de combustible al motor de combustión interna (ICE), la FIA asegura que la era 2026+ mantenga el espectáculo de alta potencia esencial para la identidad de la categoría.

The details:

• Implementación gradual: La proporción de potencia pasará de 53:47 en 2027 a un 60:40 completo en 2028.
• Palanca técnica: El cambio se logrará principalmente incrementando el flujo de combustible permitido para el ICE.
• Consenso de fabricantes: La solución surge tras extensas negociaciones entre la FIA y los cinco fabricantes de unidades de potencia (PUM): Audi, Ferrari, Honda, Mercedes HPP y Red Bull Powertrains.
• Ratificación formal: Estos cambios están sujetos a la aprobación final del Consejo Mundial de Automovilismo el próximo 23 de junio.

The big picture:

Mientras se finaliza la hoja de ruta regulatoria, la jerarquía de rendimiento actual comienza a emerger. Datos recientes de ADUO indican que Red Bull Powertrains (RBPT) posee actualmente el ICE más potente de la parrilla. Shintaro Orihara, Gerente General de Pista de Honda, admitió que estos hallazgos son "justos" y señaló que Honda se centra ahora en mejorar la combustión para el periodo de verano y así cerrar la brecha.

What's next:

Con los marcos de 2027 y 2028 prácticamente definidos, el enfoque pasa de la negociación política a la ejecución técnica. La agresiva búsqueda de mejoras en la combustión por parte de Honda sugiere que, aunque las reglas ahora sean "razonables", ¡la batalla por la supremacía de las unidades de potencia seguirá siendo feroz de cara a la próxima era!