La FIA revisará el ranking de unidades de potencia tras la impugnación de Red Bull al estatus ADUO

Red Bull ha solicitado formalmente una aclaración a la FIA sobre las últimas clasificaciones de ADUO (Oportunidades Adicionales de Desarrollo y Actualización), que sitúan al motor de combustión interna (ICE) del equipo como el referente de rendimiento actual. Esta designación bloquea efectivamente a Red Bull, impidiéndole acceder a mejoras críticas de desarrollo diseñadas para que los fabricantes rezagados acorten la distancia.

Why it matters:

El mecanismo ADUO es fundamental para mantener el equilibrio competitivo en las regulaciones de 2026. Al ser etiquetado como el "mejor", Red Bull se ve privado de la capacidad de evolucionar su unidad de potencia, mientras que sus rivales —incluyendo a Mercedes, que ha dominado las primeras cinco carreras— son elegibles para recibir mejoras. Si los hallazgos de la FIA no cambian, Red Bull se enfrenta a un callejón sin salida estratégico: no podrán mejorar su hardware mientras sus competidores se acercan o se alejan.

The Details:

• La discrepancia: Los datos internos de Red Bull contradicen los hallazgos de la FIA. El jefe del equipo, Laurent Mekies, afirmó anteriormente que el ICE de Red Bull está aproximadamente tres décimas de segundo por detrás de la unidad de Mercedes.
• La brecha en el ranking: El análisis de la FIA situó a Mercedes más de un 2% por detrás de Red Bull, concediéndoles una actualización esta temporada, una el próximo año, además de un margen adicional en el límite de costos y horas de banco de pruebas.
• El resto de la parrilla: Otros fabricantes, incluido Ferrari, fueron considerados con una diferencia de más del 4% respecto al referente, lo que los califica para un máximo de dos mejoras este año y dos en 2027.
• Respuesta de la FIA: En respuesta a la consulta de Red Bull, la FIA ha acordado revisar los datos de los sensores de las primeras cinco carreras para verificar nuevamente la potencia de cada ICE.

By the numbers:

• 2%: El déficit de rendimiento que permite a Mercedes acceder a mejoras limitadas de ADUO.
• 4%: El umbral para que otros equipos reciban las máximas oportunidades de desarrollo.
• 5 Carreras: El tamaño de la muestra de datos utilizada por la FIA para establecer la jerarquía de rendimiento actual.

What's next:

La reevaluación de los datos del sensor de potencia por parte de la FIA determinará si el estatus de Red Bull es degradado, lo que potencialmente desbloquearía su capacidad para introducir mejoras. Independientemente del resultado de esta revisión, el ente regulador llevará a cabo nuevas auditorías de rendimiento ADUO tras los Grandes Premios de Hungría y México.