El arranque de Hamilton en pruebas aviva la teoría de ventaja de Ferrari para 2026 con ala trasera giratoria

Why it matters:

Los primeros momentos de un Gran Premio son críticos; cualquier ventaja percibida en la salida puede definir la estrategia de carrera y la campaña del campeonato. La presentación simultánea de un ala trasera giratoria por parte de Ferrari indica una ofensiva técnica múltiple para 2026, dejando claro su objetivo de luchar por la cabeza desde la primera carrera bajo las nuevas normas.

The Details:

• El arranque de Hamilton aporta evidencia: El piloto de Mercedes, George Russell, había sugerido que el turbo más pequeño de Ferrari podría darles ventaja al arrancar. El rápido arranque de práctica de Lewis Hamilton en las pruebas de Bahréin, bajo el nuevo procedimiento de salida, aporta datos observables que convierten la especulación en un punto tangible para los rivales.
• Ala trasera radical de Ferrari: La Scuderia reveló un diseño de ala giratoria donde el plano principal y el flap giran como una sola pieza. Es una interpretación extrema de las reglas de aerodinámica activa de 2026, pensada para maximizar la velocidad en línea recta y la eficiencia.
  • El director del equipo Williams, James Vowles, confirmó que su escudería no había considerado tal diseño, describiéndolo como "una dirección interesante", mientras que analistas técnicos señalan que otros equipos exploraron pero descartaron conceptos similares por posibles problemas aerodinámicos como el "efecto vela".
• Honda confirma problema de unidad de potencia en Alonso: El Aston Martin de Fernando Alonso se detuvo en pista por un problema confirmado en la unidad de potencia de Honda, limitando su tiempo a 68 vueltas. Este incidente sigue al paro por bandera roja de su compañero Lance Stroll el miércoles, marcando un comienzo complicado para el equipo.
• Cronograma de regulaciones de motores de la FIA: El director de Single‑Seater de la FIA, Nikolas Tombazis, explicó que los fabricantes de unidades de potencia tienen hasta agosto para aplicar cualquier cambio derivado de la votación electrónica en curso. La votación busca resolver la saga regulatoria sobre el protocolo de medida de la relación de compresión del motor, cerrando una posible vía de escape.

What's Next:

Las pruebas en Bahréin seguirán bajo lupa para encontrar más pistas sobre el orden de clasificación de 2026, especialmente en cuanto a salidas y el rendimiento real de conceptos innovadores como el ala de Ferrari. El resultado de la votación electrónica de la FIA sobre la medición de motores será un hito técnico clave, definiendo el marco regulatorio final que los fabricantes deberán cumplir mientras afinan sus diseños en los próximos meses.