Cuatro penalizaciones de Hamilton en tres carreras: el precio de su lucha por el título

Lewis Hamilton ha acumulado cuatro penalizaciones de los comisarios en apenas tres fines de semana de carrera, un castigo inusualmente severo que lo ha dejado a 50 puntos de Kimi Antonelli en el Campeonato de Pilotos. Desde una polémica salida en falso en Silverstone hasta una infracción de velocidad en el pit lane de Hungría, el piloto de Ferrari está cometiendo errores no forzados en el peor momento posible mientras persigue su octavo título mundial récord.

Por qué es importante:

Ferrari ha demostrado un ritmo genuino para ganar carreras recientemente, pero Hamilton lo está desperdiciando con contratiempos autoinfligidos. En la Fórmula 1 moderna, la posición en pista es ley, y cada puesto perdido en la parrilla o cada penalización temporal ensancha una brecha que será muy difícil de cerrar cuando la temporada se reanude tras el descanso veraniego.

Los detalles:

• Salida en falso en el GP de Gran Bretaña: Una penalización de cinco segundos por moverse antes de que se apagaran las luces en Silverstone no afectó el resultado final —terminó tercero—, aunque Hamilton argumentó que los comisarios han sido inconsistentes con este tipo de infracciones.
• Colisión en el GP de Bélgica: Declarado "totalmente responsable" por tocar a George Russell en la curva 5 en la primera vuelta, Hamilton cumplió una penalización de cinco segundos bajo el VSC y terminó cuarto. Sin ella, el podio estaba asegurado y la victoria era posible, costándole hasta seis puntos.
• Obstrucción en la clasificación de Hungría: Una caída de tres posiciones en la parrilla por bloquear a Oscar Piastri en la Q3 lo bajó del segundo al quinto puesto. Al empezar con neumáticos blandos nuevos desde la primera fila, probablemente perdió una oportunidad de oro para tomar el liderato en la primera vuelta y luchar por la victoria.
• Exceso de velocidad en el pit lane de Hungría: Superar el límite de 80 km/h por apenas 0.1 km/h mientras intentaba ganarle a Antonelli en la salida de boxes contribuyó a un cuarto puesto. ¡Qué bárbaro! Hamilton admitió más tarde que no debería haber entrado a pits y que, de lo contrario, habría mantenido la tercera posición.

Lo que sigue:

El descanso veraniego ofrece a Ferrari una oportunidad de reiniciar, pero Hamilton sabe que el problema es la ejecución, no el ritmo. Con el Gran Premio de los Países Bajos acechando tras el receso, debe eliminar estos errores no forzados o verá cómo ese octavo campeonato se escapa cada vez más de sus manos.