Ferrari sucumbe ante la sorprendente estrategia de 29 vueltas con neumáticos blandos de Verstappen

Max Verstappen rescató el segundo lugar en el Gran Premio de Hungría con un extraordinario stint de 29 vueltas utilizando neumáticos blandos, una estrategia que dejó totalmente descolocado a Ferrari y le negó el podio a la Scuderia. A pesar de que el SF-26 mostró un ritmo base sólido, tanto Charles Leclerc como Lewis Hamilton terminaron detrás de Kimi Antonelli después de que las decisiones estratégicas tempranas fallaran en mantener la posición en pista. Fred Vasseur, jefe de Ferrari, admitió que el equipo jamás esperó que Red Bull sobreviviera casi la mitad de la carrera con blandos, mientras que Laurent Mekies, director de Red Bull, elogió las decisiones "picantes" de su muro de boxes.

Why it matters:

Ferrari tenía la velocidad necesaria para pelear el podio, pero una vez más, desperdició el rendimiento debido a una ejecución deficiente. Vasseur señaló que si Leclerc hubiera asegurado la segunda posición en la curva 2, la carrera podría haber tenido un rumbo muy distinto. El segundo puesto de Verstappen subrayó la valentía estratégica de Red Bull, demostrando que el equipo aún puede superar mentalmente al resto incluso cuando su coche no está en su mejor momento.

The details:

• Desajuste de neumáticos: Ferrari comenzó con ambos pilotos en blandos, pero no ganaron terreno en la salida. Hamilton cambió a duros tras solo 13 vueltas, y Leclerc lo siguió tres vueltas después, solo para descubrir que el compuesto carecía de ritmo.
• Undercut fallido: La parada temprana de Hamilton provocó un undercut momentáneo sobre Verstappen, pero el neerlandés recuperó la posición rápidamente con un adelantamiento en la curva 1.
• Caída al 3-stop: Cuando los duros se degradaron, Hamilton entró a boxes nuevamente tras 17 vueltas, obligando a ambos Ferrari a adoptar estrategias de tres paradas con otro juego de duros.
• La jugada maestra: Sorprendentemente, Verstappen cambió a blandos ya usados (scrubbed) en la vuelta 41. Cuando el McLaren de Oscar Piastri provocó un VSC en la vuelta 56, Ferrari entró por blandos nuevos esperando que Red Bull cubriera el movimiento.
• El desenlace: Red Bull decidió dejar a Verstappen en pista, y él logró gestionar los blandos durante 29 vueltas para arrebatar el segundo puesto. Hamilton cayó luego detrás de Antonelli y recibió una penalización de cinco segundos por exceso de velocidad en el pit lane, bajando al quinto lugar, detrás de Leclerc.

Between the lines:

El fin de semana expuso una brecha evidente en la toma de riesgos estratégicos entre los equipos punteros. Mientras Ferrari alternaba paradas agresivas y luchaba contra la falta de ritmo en duros, Red Bull apostó por la vida útil del neumático y fue recompensado. ¡Qué bárbaro! El error de Vasseur al juzgar la longevidad de los blandos de Verstappen resultó costoso. Con Lando Norris dominando en McLaren y Red Bull maximizando fines de semana difíciles, la incapacidad de Ferrari para convertir la velocidad pura en resultados pone en riesgo sus esperanzas para el campeonato de 2026.