Hamilton pide "conversaciones serias" en Ferrari tras perder la victoria en México por choque con Leclerc

Lewis Hamilton ha solicitado "conversaciones serias" dentro de Ferrari después de que un incidente en la primera vuelta con su compañero, Charles Leclerc, convirtiera el Gran Premio de la Ciudad de México en una misión de limitación de daños. El poleman terminó en segunda posición, a ocho décimas de Max Verstappen, mientras que la tarde de Leclerc se desmoronó desde el momento en que intervinieron los comisarios.

Why it matters:

Ferrari llegó a México con un coche lo suficientemente rápido para ganar, por lo que el resultado actual es tanto una cuestión de política interna como de ritmo puro. Los mensajes de radio de Hamilton —primero "debería devolver la posición" y luego "los comisarios básicamente le están regalando la victoria a Charles"— reflejan la convicción de un piloto que siente que su propio equipo dejó escapar el triunfo.

The details:

• En la vuelta inaugural, Leclerc atacó a Hamilton por el exterior de la curva 4. Ambos coches se salieron de la pista; Leclerc cortó la curva 5 y mantuvo el liderato, mientras que Hamilton perdió impulso y fue engullido por Verstappen.
• Los comisarios optaron por una penalización de cinco segundos en lugar de ordenar que Leclerc devolviera la posición, en parte porque ceder el puesto a Hamilton habría significado entregarle el liderato a Verstappen.
• Hamilton cuestionó la coherencia de la decisión: "En el briefing de pilotos discutimos que, en cuanto te sales en la curva 1, tienes que devolver la posición. El año pasado, recibí una penalización de 10 segundos por la misma maniobra".
• Eventualmente, la carrera de Leclerc colapsó debido a una parada en boxes 6.3 segundos más lenta de lo habitual y un flat-spot en el segundo arranque tras el accidente con bandera roja de Valtteri Bottas.

What's next:

Hamilton, quien utilizó la unidad de potencia más antigua de Ferrari este fin de semana, espera un motor nuevo para 2027 e insiste en que tiene "confianza al 100%" en Maranello. ¡Qué bárbaro!, pues tuvo que soportar la ironía de ver a Kimi Antonelli cerrar el campeonato en México desde el asiento de Mercedes que él mismo dejó vacío, terminando el año como el campeón más joven de la historia de la F1.