Wolff admite que Mercedes volvió a "fallarle por completo" a Russell en México

El jefe de Mercedes, Toto Wolff, ha admitido que su equipo "le falló por completo" a George Russell en el Gran Premio de México, donde un fallo en el despliegue de energía arruinó una carrera que había comenzado desde la primera fila.

Russell perdió la pole por apenas 0.009 segundos frente a Lewis Hamilton y salió segundo, pero su unidad de potencia se quedó sin energía justo en la salida. Perdió posiciones instantáneamente y, para colmo, recibió una penalización de 10 segundos por un contacto en la primera vuelta con Isack Hadjar de Red Bull, cruzando la meta en sexta posición. Mientras tanto, su compañero Kimi Antonelli finalizó tercero y se proclamó campeón por primera vez.

Why it matters:

La confesión de Wolff es la señal más clara de que la temporada de Mercedes se ha dividido silenciosamente en dos campañas distintas. Russell ha demostrado repetidamente que tiene la velocidad para luchar al frente en la clasificación, solo para que la fiabilidad, el despliegue de energía o las decisiones estratégicas le arrebaten el resultado. Este patrón ya no solo le cuesta puntos, sino posiciones reales en el campeonato.

The details:

• Salida fallida: Russell partió segundo, a solo 0.009s de Hamilton, antes de que el problema de despliegue lo golpeara en el arranque.
• Golpe final: Una penalización de 10 segundos por el toque con Hadjar acabó con cualquier esperanza de recuperación.
• El resultado: Terminó sexto, mientras que Antonelli tomó el tercer puesto y el título.
• Impacto en la tabla: Russell cae del segundo al cuarto lugar en el campeonato de pilotos, a 11 puntos de Max Verstappen y 9 detrás de Hamilton.
• Palabras de Wolff: "Tenemos dos pilotos, no uno. El coche simplemente no funcionó para él este año".

What's next:

Wolff fue tajante sobre su objetivo: "mi meta es proporcionarle el equipo y el apoyo que necesita para luchar por un campeonato". El video de ambos abrazándose tras la carrera se volvió viral, pero los fans señalan que las disculpas se han vuelto demasiado frecuentes esta temporada. ¡Qué bárbaro! Mercedes tiene solo cuatro rondas para evitar que esto se convierta en un hábito, y Russell querrá pruebas reales de que el garaje está genuinamente detrás de él antes de 2026.