Hadjar saldrá desde el final de la parrilla en el GP de Bélgica mientras Red Bull retira el ala 'Macarena'

Isack Hadjar partirá desde la última posición en el Gran Premio de Bélgica después de que Red Bull instalara una nueva unidad de potencia en su coche, un cambio que el francés confirmó este jueves. A pesar de la sanción, Hadjar espera un domingo emocionante en Spa-Francorchamps, un circuito donde las oportunidades de adelantamiento abundan.

Why it matters:

Las penalizaciones en la parrilla se están acumulando en la parte delantera. Hadjar se une a Lando Norris, de McLaren, quien también sufrirá un golpe este fin de semana con una caída de 10 posiciones tras superar la asignación estacional de unidades de electrónica de potencia. McLaren eligió deliberadamente Spa para cumplir la sanción, aprovechando que es un trazado donde es más fácil adelantar que en circuitos más restrictivos como Hungría o Zandvoort. Para Red Bull, el fin de semana también implica un ajuste aerodinámico significativo mientras gestionan problemas de fiabilidad.

The details:

• El descenso de Hadjar: El novato de Red Bull comentó a Canal+ que el cambio completo de la unidad de potencia lo relega al final de la parrilla, independientemente de su rendimiento en la clasificación.
• La decisión de McLaren: El equipo de Woking utilizará una cuarta unidad de electrónica de potencia en el coche de Norris por el resto de la temporada, aceptando la penalización en Bélgica para minimizar futuras consecuencias deportivas.
• El ala 'Macarena' queda en el tintero: Red Bull retiró su polémica ala trasera después de que causara dos incidentes a Max Verstappen. Hadjar explicó a los periodistas que, aunque el cambio es drástico visualmente, la pérdida de rendimiento es menor de lo esperado, y añadió que el equipo trabaja para reinstalarla de forma segura.
• Problema de equipo: Hadjar admitió que tuvo suerte al evitar los problemas del ala, señalando que la mala fortuna de Verstappen era una preocupación compartida que requería una solución colectiva.

What's next:

Red Bull operará con un ala trasera convencional en Spa mientras los ingenieros trabajan para que el diseño 'Macarena' sea seguro para su reintroducción. Con Hadjar saliendo desde atrás y Norris bajando 10 puestos, la parte delantera de la parrilla en el GP de Bélgica estará inusualmente alterada, lo que podría abrir una oportunidad de oro para que sus rivales sumen puntos cruciales para el campeonato.