Norris recibe sanción de 10 posiciones en Spa y Red Bull descarta su polémico alerón trasero

Lando Norris bajará 10 puestos en la parrilla de salida del Gran Premio de Bélgica después de que McLaren instalara una cuarta unidad de electrónica de potencia. Por otro lado, Red Bull ha decidido abandonar su polémico alerón trasero invertido tras los recientes accidentes de Max Verstappen. Estos dos giros, revelados durante el jueves de medios en Spa-Francorchamps, cambian drásticamente el panorama del fin de semana para ambos equipos.

Why it matters:

En Spa, donde las exigencias de cada sector son tan contradictorias que obligan a compromisos extremos, las sanciones y los cambios de última hora nunca son irrelevantes. El revés de Norris complica su camino en un circuito donde manda la velocidad punta, mientras que la decisión de Red Bull sugiere preocupaciones profundas sobre el paquete agresivo que ha mermado el rendimiento de Verstappen últimamente.

The details:

• Sanción a Norris: McLaren confirmó que el piloto británico sufrirá una caída obligatoria de 10 posiciones por exceder la asignación de componentes electrónicos de potencia. No obstante, se trata de la última especificación de Mercedes, lo que podría traducirse en una mayor fiabilidad a pesar del castigo en la parrilla.
• Decisión de Red Bull: El equipo retiró el alerón trasero invertido de ambos coches tras los percances de Verstappen. El director deportivo, Laurent Mekies, reveló que la medida se tomó tras detectar un problema en las pruebas posteriores a Silverstone, obligándolos a volver a una especificación anterior por motivos de seguridad.
• Otras novedades del jueves: Oscar Piastri desmintió tajantemente los rumores que vinculaban a Verstappen con su asiento en McLaren. Charles Leclerc mencionó haber sentido un avance decisivo en Silverstone, y George Russell comparó las dificultades actuales de Mercedes con la complejidad multicapa de la Mona Lisa.

What's next:

La atención se centra ahora en cómo gestionará Norris el tráfico en uno de los circuitos más propensos a los adelantamientos de la F1, y si el retorno al alerón conocido cura los problemas de equilibrio que han lastrado los fines de semana de Verstappen. Con el campeonato en juego, ¡estos equipos necesitan un domingo impecable para no perder terreno!