El choque de Hadjar termina antes de tiempo la prueba de Red Bull en Barcelona

La sesión de la tarde de Isack Hadjar en el Circuito de Barcelona-Cataluña se vio interrumpida prematuramente tras un accidente en la curva final que provocó banderas rojas, según los informes. Con lluvia afectando al trazado, el piloto júnior de Red Bull habría perdido el control del RB22 en la Curva 14, sufriendo daños en la suspensión trasera y el alerón posterior. Este incidente detuvo antes de lo previsto el programa de pruebas del equipo justo cuando cambiaban el enfoque hacia su nueva alineación.

Por qué importa:

El tiempo limitado en pista es precioso durante las pruebas pretemporada, y perder la sesión de la tarde perjudica la capacidad de Red Bull para recopilar datos sobre el rendimiento del RB22 en mojado. Para Hadjar, esta era una oportunidad crucial para impresionar con el monoplaza principal, y el accidente complica su evaluación. También subraya la naturaleza implacable de los monoplaces de F1, incluso en condiciones de shakedown diseñadas para comprobaciones de sistemas y no para velocidad pura.

Los detalles:

• Impacto del clima: La lluvia persistente hizo que solo Red Bull y Ferrari optaran por rodar, con Verstappen y Leclerc a cargo por la mañana antes de ceder el turno a Hadjar y Hamilton.
• El incidente: El choque ocurrió alrededor de las 4:20 PM en la rápida curva a derechas de la Curva 14, terminando inmediatamente el día de Red Bull.
• Reporte de daños: Los primeros informes sugieren daños significativos en la parte trasera del coche, específicamente en la suspensión y el alerón posterior.
• El progreso de Ferrari: A diferencia de Red Bull, Ferrari logró completar su plan de rodaje completo, con Leclerc centrado en comprobaciones de sistemas antes de que Hamilton tomara el relevo.

Qué sigue:

Es probable que el equipo trabaje durante la noche para reparar el RB22, aunque la extensión de los daños está por verse. La atención ahora se centra en el Día 3, donde se espera que McLaren se una a la contienda con el MCL40, aumentando la densidad de tráfico en la pista.