GM responde con claridad al plan V8 de la FIA en medio del impulso del motor de Cadillac F1

General Motors ha indicado que estaría preparada para el regreso a los motores V8 en la Fórmula 1, incluso mientras su equipo Cadillac trabaja para lanzar su propia unidad de potencia en 2029. La respuesta se produce en medio de crecientes comentarios del presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, de que una fórmula V8 «se acerca» para 2030 o 2031.

Por qué es importante:

El posible cambio de regreso a los V8 —con electrificación mínima— podría remodelar el panorama de motores de la F1 justo cuando nuevos fabricantes como GM y Ford ingresan al deporte. La disposición de GM a adaptarse indica flexibilidad, pero también plantea preguntas sobre el momento de su masiva inversión en un V6 híbrido.

Los detalles:

• El presidente de GM, Mark Reuss, dijo a The Detroit News: «Amo los V8 y… su sonido. Pero respetamos mucho la inversión realizada en los V6 híbridos. Entonces, si la Fórmula 1, la FIA y los equipos dicen que volveremos a un V8, estaremos listos».
• El director global de Ford Racing, Mark Rushbrook, se hizo eco del sentimiento: «Como empresa que fabrica muchos V8 de aspiración natural, nos encantaría ver un V8 aquí».
• Red Bull también acoge con satisfacción la idea del V8, mientras que el jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, ha advertido contra el abandono total de la electrificación.
• El CEO de Cadillac F1, Dan Towriss, confirmó que la primera unidad de potencia fabricada por GM sigue en camino para 2029, independientemente de los posibles cambios regulatorios. «El enfoque sigue siendo 2029», dijo.

Mirando hacia adelante:

• La FIA ya acordó cambiar la división del motor hacia más combustión interna para 2027, pero un movimiento completo hacia el V8 aún está a años de distancia.
• La capacidad de GM para pivotar rápidamente podría verse favorecida por su amplia experiencia en la fabricación de V8 de aspiración natural para automóviles de carretera.
• Por ahora, Cadillac ocupa el décimo lugar en el Campeonato de Constructores, con Valtteri Bottas logrando un mejor resultado de 13º en China. La trayectoria a largo plazo del equipo dependerá tanto de su propia unidad de potencia como de la forma final de las reglas de motores de la F1.