George Russell arremete contra las tácticas de 'carrera de cortacésped' en Ciudad de México

George Russell expresó visible frustración tras el Gran Premio de la Ciudad de México, criticando la caótica conducción y las tácticas de 'cortacésped' empleadas por sus rivales de F1. El piloto de Mercedes expresó su consternación por lo que llamó una 'tarjeta libre de castigo' en la primera curva del Autódromo Hermanos Rodríguez, donde los pilotos frecuentemente cortan la pista sin penalización.

Por qué importa:

Las contundentes declaraciones de George Russell ponen de relieve un problema persistente en la Curva 1 del Gran Premio de la Ciudad de México, donde el diseño del circuito permite a los pilotos obtener una ventaja injusta o recuperarse de errores al salirse de pista. Esta mentalidad de 'tarjeta libre de castigo' socava las carreras justas y puede afectar significativamente los resultados, como le ocurrió a Russell, quien perdió varias posiciones debido a estos incidentes.

Los detalles:

• Caos en la vuelta de apertura: Russell, partiendo cuarto, vio a Max Verstappen y Charles Leclerc cortar la curva 1 a la 3, con Kimi Antonelli también brevemente por delante antes de ceder. Russell estaba furioso porque a estos pilotos se les permitió continuar sin perder sus posiciones.
• Frustración de Russell: En declaraciones a Sky Sport F1, Russell dijo: "No entiendo cómo tres pilotos pueden cortar la primera curva y simplemente continuar en la posición en la que entraron. Es como si se te permitiera arriesgarlo todo, y simplemente tienes una tarjeta libre de castigo si te equivocas."
• Incidentes a mitad de carrera: En la vuelta seis, se produjo un mayor caos cuando Verstappen y Lewis Hamilton se salieron de pista en la Curva 2 y la Curva 4 mientras luchaban por la tercera plaza. Russell, atrapado en el melee, cayó del quinto al séptimo puesto, detrás de Ollie Bearman y Antonelli.
• Discrepancia en las penalizaciones: Si bien Hamilton recibió una penalización por su incidente con Verstappen, Russell señaló que Verstappen también se salió de pista y regresó sin consecuencias inmediatas. Russell atribuyó la pérdida de posiciones a estos eventos de la primera vuelta.
• 'Carrera de cortacésped': Russell comparó la conducción desordenada con su primera carrera de karts, expresando vocalmente su enfado por la radio del equipo. Argumentó que Antonelli debía apartarse para permitirle atacar a Bearman, una solicitud que Mercedes finalmente concedió tras una leve demora.
• Crítica al circuito: Russell culpó al diseño del circuito por permitir estas tácticas, sugiriendo que las trampas de grava en lugar de las escapatorias de asfalto evitarían que los pilotos explotaran las curvas. Citó incidentes pasados que involucraban a Carlos Sainz, Charles Leclerc y Lewis Hamilton como evidencia de un problema recurrente.

Entre líneas:

Los comentarios de Russell sobre la 'carrera de cortacésped' son un desafío directo a los comisarios de carrera y diseñadores del circuito para abordar los límites de pista y la aplicación de las normas en el Gran Premio de la Ciudad de México. Su frustración refleja una preocupación más amplia entre los pilotos sobre la inconsistencia en las decisiones arbitrales y la percepción de que algunas pistas son más indulgentes que otras en cuanto a los cortes de curva. La comparación con el karting también sugiere la visión de que los estándares profesionales de la F1 se ven comprometidos por estas tácticas.

¿Qué sigue?:

Las francas críticas de Russell probablemente reavivarán las discusiones dentro de la FIA y entre los equipos de F1 sobre el diseño de la pista y la aplicación de las penalizaciones, especialmente en lugares como la Ciudad de México. Si bien es poco probable que haya cambios inmediatos, sus comentarios podrían contribuir a un impulso por regulaciones más estrictas o modificaciones en las áreas de escape del circuito en futuras temporadas para garantizar la equidad y evitar que se jueguen estas 'tarjetas libres de castigo'.