Reunión de la FIA confirma que no habrá cambios mayores en las carreras, pero se discuten las reglas de desarrollo de motores

Una reciente reunión virtual entre los equipos de F1 y la Federación Internacional del Automóvil (FIA) concluyó sin cambios importantes en el formato de carrera o los reglamentos técnicos del deporte, alineándose con el consenso general de que el producto actual de las carreras es entretenido para los aficionados. Sin embargo, las discusiones sí avanzaron en ajustes técnicos menores, incluida la gestión de energía para la clasificación, y más significativamente, en la posible revisión del calendario para las evaluaciones de rendimiento del motor, un punto que podría afectar la ventaja competitiva de Mercedes.

Por qué es importante:

La decisión de mantener el statu quo en las reglas de carrera proporciona estabilidad a los equipos y pilotos en medio de llamados al cambio de críticos como Max Verstappen y Lando Norris. Más impactante es el debate en curso alrededor del sistema ADUO (Oportunidades Adicionales de Desarrollo y Actualización), que rige el desarrollo del motor durante la temporada. Ajustar su calendario de evaluación podría permitir que fabricantes rivales como Ferrari, Honda (RBPT) y Renault introduzcan actualizaciones de rendimiento antes, lo que potencialmente alteraría el orden competitivo y reduciría la ventaja de los equipos con motor Mercedes.

Los detalles:

• El resultado principal fue la confirmación de que no hay cambios radicales inminentes en los reglamentos técnicos o deportivos, con la FIA y la mayoría de los equipos coincidiendo en que el producto en pista es actualmente sólido.
• Enfoque en la Clasificación: Las discusiones técnicas se centraron en ajustes más finos, particularmente en los sistemas de gestión de energía. El objetivo es asegurar que los pilotos puedan realizar una vuelta de ataque con la batería al máximo en la clasificación sin limitaciones de recuperación de energía, mejorando así el espectáculo de la vuelta individual.
• Reglas de Desarrollo del Motor: La reunión incluyó una conversación significativa sobre el sistema ADUO.
  • Este sistema establece puntos de control donde la FIA compara el rendimiento del motor para determinar cuánta asignación de desarrollo recibe cada fabricante.
  • El primer punto de control estaba originalmente programado después de seis Grandes Premios, pero el inicio de la temporada con carreras canceladas en Baréin y Arabia Saudita significa que ese punto ahora cae después de Mónaco.
  • Varios fabricantes presionaron para adelantar esta evaluación, lo que les permitiría homologar actualizaciones de rendimiento antes en la temporada.
• No se tomó una decisión final, pero la discusión indica una disposición a reconsiderar el calendario, con dos sesiones de seguimiento programadas antes del Gran Premio de Miami para finalizar cualquier cambio.

Qué sigue:

La FIA celebrará dos sesiones más para concluir las discusiones, y cualquier cambio acordado se implementará a tiempo para el Gran Premio de Miami. Si el punto de evaluación del ADUO se adelanta, podría desencadenar una carrera de desarrollo a mitad de temporada, ofreciendo una oportunidad para que los equipos no-Mercedes recuperen terreno. Para Mercedes, las reglas actuales son beneficiosas, ya que un punto de control más tarde retrasa las actualizaciones de los competidores, preservando su ventaja de rendimiento de principios de temporada.