La FIA confirma que equipos logran implementar polémico truco de unidad de potencia, mientras se revelan las libreas 2026

La FIA ha confirmado que al menos un equipo de Fórmula 1 ha implementado con éxito un nuevo y polémico truco en la unidad de potencia, una revelación que opaca la presentación completa de las libreas 2026 de los 11 equipos. La disputa técnica se centra en la explotación de las nuevas reglas del motor, mientras que, fuera de la pista, Cadillac, McLaren y Aston Martin completaron el lanzamiento visual de la nueva temporada.

Por qué importa:

La confirmación de una explotación exitosa de un vacío legal en la unidad de potencia amenaza con crear una disparidad de rendimiento inmediata al inicio de un importante nuevo ciclo regulatorio, pudiendo socavar el equilibrio competitivo que las reglas de 2026 fueron diseñadas para fomentar. Simultáneamente, la finalización del ciclo de lanzamiento de libreas consolida la identidad visual de la nueva parrilla, marcando un inicio simbólico de la temporada en medio de la controversia técnica.

Los detalles:

• Confirmación de la FIA: Nikolas Tombazis, Director de Monoplazas de la FIA, reconoció oficialmente que "algunos han tenido éxito" con un truco específico de la unidad de potencia, validando los rumores que han dominado la pretemporada.
• El problema central: Se entiende que la controversia gira en torno a equipos que manipulan la relación de compresión dentro de las nuevas reglas de la unidad de potencia para obtener una ventaja de rendimiento, un movimiento que ha generado una disputa significativa entre los competidores.
• Parrilla 2026 finalizada visualmente: Con la presentación de Aston Martin, los 11 equipos han mostrado ya sus esquemas de color para 2026.
  • Cadillac: El equipo más nuevo de la parrilla reveló su librea durante un anuncio del Super Bowl.
  • McLaren: Presentó su librea de carrera en Baréin después de probar con un diseño prototipo negro.
  • Aston Martin: El último equipo en lanzar, mostrando su librea AMR26 en Arabia Saudita bajo el nuevo Jefe de Equipo, Adrian Newey.
• El desafío regulatorio de McLaren: Por separado, McLaren admite que está "aceptando" que las nuevas reglas del suelo para 2026 eliminarán parte de la ventaja aerodinámica que lo impulsó al campeonato de 2024.

Qué sigue:

La disputa sin resolver sobre la unidad de potencia proyecta una sombra sobre el Gran Premio de Australia, apertura de la temporada. Si bien el CEO de McLaren, Zak Brown, ha expresado confianza en que el espectáculo de la carrera no se arruinará, el potencial de que la disputa técnica se traslade a la pista permanece. Los próximos pasos de la FIA para gestionar esta controversia y si se emiten más aclaraciones o intervenciones serán cruciales para determinar la equidad de la competencia a inicios de temporada.