La FIA exime a George Russell tras el incidente con Leclerc en el GP de EE. UU.

Los stewards de la FIA han decidido no tomar ninguna medida adicional contra George Russell tras el roce tenido con Charles Leclerc durante las sesiones de prácticas del Gran Premio de Estados Unidos. A pesar de que se inició una investigación para determinar si Russell había obligado al piloto de Ferrari a salirse de la pista, los comisarios determinaron que la maniobra no fue peligrosa, teniendo en cuenta la naturaleza de la sesión.

Why it matters:

La consistencia en las decisiones de los stewards sigue siendo un punto crítico en la temporada 2026. La decisión de anular cualquier penalización resalta la tendencia de la FIA a ser más flexible durante los entrenamientos libres, siempre y cuando no haya un riesgo significativo para la seguridad. Para Russell, evitar una sanción formal permite que Mercedes mantenga el foco en refinar el paquete actualizado del W17 sin la distracción de posibles bajas en la parrilla o advertencias.

The Details:

• El Incidente: El roce ocurrió en la curva 18 durante la segunda hora de prácticas, mientras Leclerc intentaba adelantar a Russell por un hueco estrecho en el exterior.
• Revisión de los Stewards: Tras analizar las evidencias de video, las radios del equipo y las imágenes on-board, la FIA notó que ambos coches se encontraban en vueltas de preparación.
• Advertencia Inicial: Russell ya había recibido una bandera blanca y negra por la maniobra antes de que la investigación formal concluyera que no eran necesarias más sanciones.
• Brecha de Rendimiento: Mientras que Russell terminó el FP2 en quinta posición, Leclerc dominó las sesiones del viernes, liderando tanto el FP1 como el FP2 con márgenes mínimos sobre Red Bull y Mercedes.

The Big Picture:

Mercedes navega actualmente por una fase crítica con el W17 mejorado, tras el experimento de especificaciones divididas en Singapur. Aunque el equipo avanza en la dirección correcta, las dificultades de Russell con los límites de pista y la estabilidad en las "esses" durante el FP2 sugieren que el coche sigue siendo caprichoso. Mientras tanto, la narrativa del campeonato 2026 llega a su punto máximo en Austin, ¡qué bárbaro! Kimi Antonelli podría estar a las puertas de asegurar un título mundial si los resultados le favorecen.

What's next:

Russell y los ingenieros de Mercedes trabajarán durante toda la noche para optimizar el setup del W17 y así igualar el ritmo de Ferrari y Red Bull. Con márgenes tan ajustados entre los cuatro mejores equipos, el foco se traslada a la ejecución en la clasificación, donde cualquier error mínimo en los sectores de alta velocidad podría comprometer sus posibilidades de subir al podio.