Prácticas en COTA: Ferrari y Mercedes lideran un grupo sumamente cerrado

Charles Leclerc marcó los tiempos más rápidos en ambas sesiones de práctica del viernes en el Circuito de las Américas, pero la brecha con el resto de la parrilla es mínima. Con Max Verstappen y Kimi Antonelli demostrando una velocidad de primer nivel, los primeros indicadores sugieren que la clasificación para el Gran Premio de Estados Unidos 2026 será una batalla campal.

Why it matters:

COTA es famoso por sus castigadores baches y sus complejas curvas, lo que convierte al equilibrio del chasis en el factor decisivo del fin de semana. Las diferencias marginales entre los cuatro mejores equipos indican que ajustes menores en el set-up durante la noche podrían reconfigurar completamente la parrilla de salida.

The details:

• La división en Ferrari: Mientras Leclerc dominó la FP1 y la FP2, Lewis Hamilton luchó con la comodidad y estabilidad del coche sobre los baches, buscando aún el mismo ritmo que su compañero.
• El impulso de Mercedes: Kimi Antonelli saltó al P2 en la FP2, validando el reciente paquete de actualizaciones del equipo. George Russell también mostró mejoría tras una FP1 complicada y plagada de problemas con los frenos.
• La consistencia de Red Bull: Max Verstappen sigue siendo el favorito para la pole (P2/P3), aunque el equipo sigue ajustando el compromiso entre las curvas lentas y rápidas. Isack Hadjar sufrió considerablemente con las temperaturas de los neumáticos blandos.
• Las dificultades de McLaren: Lando Norris y Oscar Piastri mostraron destellos de velocidad pero carecieron de consistencia; ambos pilotos reportaron problemas de agarre y subviraje.
• Movimientos en el midfield: Ollie Bearman, de Haas, dejó una impresión fuerte en el P10, sugiriendo que la dirección de sus mejoras está dando frutos. Mientras tanto, Gabriel Bortoleto, de Audi, mostró velocidad pero se enfrenta a una salida desde el final de la parrilla debido a cambios en la unidad de potencia.

What's next:

Mientras el paddock se prepara para la FP3, el enfoque se desplaza hacia la degradación de los neumáticos y la precisión con los límites de pista. Pirelli prevé una estrategia de carrera de una sola parada, lo que significa que los equipos deben equilibrar la velocidad pura de clasificación con un set-up que preserve los neumáticos traseros en las rápidas curvas del Sector 1.