La FIA prohíbe el modo boost en mojado como parte de los ajustes a las normas 2026

Why it matters:

Los autos de 2026 cuentan con hasta 350 kW de potencia eléctrica instantánea, pero la adherencia mecánica y aerodinámica es menor. Los pilotos han advertido que esta combinación puede volver los coches peligrosamente inestables bajo la lluvia. La FIA busca limitar la entrega de potencia en mojado para reducir el riesgo de incidentes y mantener la carrera más controlable cuando la visibilidad y el agarre son escasos.

The details:

• La modificación está recogida en el Reglamento Deportivo, artículo B7.2.1g, que indica que en “condiciones de baja adherencia” el modo Boost está inhibido y no se permite.
• La prohibición se aplica a las sesiones declaradas mojadas por el Control de Carrera, comenzando por el GP de Miami.
• En seco, otra norma limita la energía: si el coche usa menos de 150 kW eléctricos, solo puede hacer boost hasta ese umbral, no a potencia total.
• Los sistemas de ayuda al adelantamiento (DRS) seguirán disponibles de forma limitada en mojado.
• Los equipos podrán ajustar algunos elementos aerodinámicos, como los alerones delanteros, pero los alerones traseros permanecerán fijos.

What's next:

Con lluvia pronosticada para el GP de Miami, el nuevo sistema podría recibir su primera prueba real de inmediato. La FIA subraya que se trata de ajustes controlados, no de una rediseño completo, y seguirá escuchando a equipos y pilotos mientras se adaptan al nuevo comportamiento de los autos. El éxito se medirá por la mejora de la seguridad sin diluir la esencia competitiva, sentando precedentes para futuros cambios antes de la normativa completa de 2026.