La FIA admite un "error humano" que causó disparidad de potencia en la clasificación Sprint de Singapur

La FIA ha admitido que un "error humano" provocó una disparidad de potencia significativa durante la primera sesión de la clasificación Sprint (SQ1) en Singapur. Tras una bandera roja causada por Sergio Pérez, el control de carrera no activó correctamente el Modo Overtake, la potencia extra fundamental que los pilotos utilizan para maximizar el rendimiento en clasificación y maniobras de adelantamiento.

Why it matters:

En un deporte donde las milésimas de segundo lo son todo, una diferencia de potencia de esta magnitud atropella el principio de equidad deportiva. ¡Qué bárbaro! Este fallo ocurre apenas cinco días después de un glitch de software grave en la ronda de Malasia, lo que sugiere una preocupante inestabilidad técnica en los sistemas de control de carrera de la FIA mientras la temporada 2026 llega a su clímax.

The Details:

• El fallo: El Modo Overtake estuvo ausente tras el reinicio de la SQ1 y solo se reactivó durante una brevísima ventana de 27 segundos antes de desactivarse nuevamente.
• Brecha de rendimiento: Carlos Sainz, al volante del Williams, reportó que los pilotos que aprovecharon esos 27 segundos ganaron aproximadamente medio segundo en sus vueltas.
• Impacto en la preparación: Más allá de la vuelta rápida, Andy Stephenson de Aston Martin destacó que la falta de potencia comprometió la preparación de los neumáticos en las vueltas de salida, alterando totalmente la ventana térmica y los cálculos de la vuelta.
• Las consecuencias: Mientras que los contendientes al campeonato pasaron a la SQ2, pilotos como Lance Stroll y Arvid Lindblad probablemente se vieron perjudicados por el timing de sus salidas.

The Big Picture:

Al cerrar el último fin de semana de Sprint de la temporada 2026, el foco ha pasado del puro talento de los pilotos a la fiabilidad de la infraestructura del organismo rector. La transición a las nuevas regulaciones técnicas ha estado marcada por estos "errores desafortunados", elevando la tensión entre los equipos y el control de carrera sobre cómo se gestionan las interrupciones de las sesiones.

What's next:

Aunque Max Verstappen logró asegurar la pole de la Sprint por delante de George Russell y Charles Leclerc, el paddock sigue inquieto. Aston Martin está exigiendo una explicación detallada al control de carrera para entender la falla. Ahora todas las miradas están puestas en el Gran Premio principal, con los equipos esperando una ejecución técnica impecable para evitar más polémicas.