Ferrari se lleva la Pole en Hypercar para el inicio de la temporada 2026 de la WEC en Imola

Antonio Giovinazzi aseguró la pole position para Ferrari en el histórico circuito de Imola, encabezando la parrilla de salida de las 6 Horas de Imola, carrera inaugural de la temporada 2026 del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC). El Toyota #8 clasificó segundo, preparando el escenario para una feroz batalla en Hypercar, mientras que el McLaren #10 se adjudicó el primer puesto en la clase LMGT3 durante su sesión de hyperpole.

Por qué importa:

Los resultados de la clasificación para la primera carrera de la nueva temporada de la WEC ofrecen una instantánea temprana del orden competitivo. La fuerte exhibición de Ferrari en su circuito de casa señala su intención de desafiar por el título, mientras que la proximidad de Toyota confirma que los campeones vigentes siguen siendo una fuerza formidable. La parrilla mixta entre fabricantes promete un inicio del calendario de resistencia altamente competitivo e impredecible.

Los detalles:

• Pole en Hypercar: Antonio Giovinazzi, al volante del Ferrari AF Corse #51 que comparte con Alessandro Pier Guidi y James Calado, marcó el tiempo más rápido en la clase superior.
• Batalla en la primera fila: El Toyota GR010 Hybrid #8 de Ryo Hirakawa, Sébastien Buemi y Brendon Hartley saldrá junto al Ferrari en la primera fila.
• Segunda fila: El segundo Ferrari, el #50 de Antonio Fuoco, Miguel Molina y Nicklas Nielsen, saldrá tercero, completando la segunda fila el Peugeot 9X8 #94 de Malthe Jakobsen, Loïc Duval y Théo Pourchaire.
• Líder en LMGT3: El McLaren 720S GT3 Evo #10 inscrito por Garage 59, pilotado por Andrew Au, Tom Fleming y Marvin Kirchhöfer, fue el más rápido en la hyperpole de LMGT3, superando por un estrecho margen al Lexus RC F GT3 #78.
• Participantes notables: El Cadillac V-Series.R de Hertz Team Jota clasificó quinto, mientras que los BMW M Hybrid V8 del Team WRT y los Alpine A424 ocuparon posiciones en la parte baja del top-ten en la clase Hypercar.

Qué sigue:

Todas las miradas se vuelven ahora hacia la carrera misma, donde la resistencia, la estrategia y la fiabilidad serán puestas a prueba durante seis horas. El ritmo en clasificación sugiere una pelea cerrada al frente entre Ferrari y Toyota, pero la larga distancia de carrera significa que equipos como Peugeot, Cadillac y BMW, que parten desde el medio de la parrilla, siguen siendo contendientes fuertes. En LMGT3, McLaren intentará convertir su pole en una victoria contra un campo profundo y competitivo. Los resultados en Imola establecerán un tono inicial importante para las batallas del campeonato de la WEC 2026.