Ferrari analiza la caída de rendimiento en la Q3 tras finalizar segundo en el GP de EE. UU.

Charles Leclerc aseguró el segundo puesto en el Circuito de las Américas, pero el resultado quedó empañado por una desconcertante caída de rendimiento durante la etapa final de la clasificación. Aunque el paquete de Ferrari mostró un ritmo dominante durante todo el fin de semana, el no haber optimizado la vuelta en la Q3 impidió que el equipo luchara por la victoria desde la primera fila.

Why it matters:

En la hipercompetitiva era de 2026, donde las milésimas deciden todo, la posición en la parrilla es fundamental. Ferrari posee la velocidad pura para dominar, pero su incapacidad de ejecutar consistentemente en la sesión final de clasificación sugiere una fragilidad en su ventana de funcionamiento que podría costarles el campeonato si no se resuelve. ¡No se puede dejar nada al azar!

The details:

• Discrepancia en la Clasificación: Leclerc fue el piloto más rápido en la Q2 con un 1:34.198, un tiempo que le habría asegurado la P2. Sin embargo, no logró mejorar en la Q3, lo que resultó en un arranque desde la P4.
• Sensibilidad Térmica: Leclerc informó que un ligero descenso en la temperatura de la pista entre sesiones provocó deslizamientos significativos, impidiendo que los neumáticos alcanzaran la ventana ideal durante la vuelta de salida.
• Rendimiento en Carrera: Pese a la mala posición de salida, Leclerc superó a Max Verstappen en una batalla estratégica, aunque quedó lejos del ritmo sublime de Kimi Antonelli. ¡Qué bárbaro el ritmo de Antonelli!
• Brecha en la Ejecución: Fred Vasseur enfatizó que, aunque el paquete aerodinámico y la unidad de potencia son competitivos, el fallo estuvo en la "ejecución", específicamente en el setup y la gestión de neumáticos.

The big picture:

Este fin de semana resalta un patrón recurrente para la Scuderia: tener el coche más rápido los viernes y domingos, pero sufrir para encontrar el estrecho "punto dulce" los sábados. Con Kimi Antonelli de Mercedes en estado de gracia, Ferrari no puede permitirse perder victorias por sensibilidades operativas.

What's next:

Ferrari analizará ahora la telemetría de Austin para entender por qué el calentamiento de sus neumáticos es más volátil que el de sus rivales. Resolver este misterio de la Q3 es la prioridad absoluta para convertir la velocidad pura en victorias constantes en lo que queda de la temporada 2026.