Ferrari presenta su primera actualización de motor ADUO en Austria

Ferrari se prepara para introducir este fin de semana en el Gran Premio de Austria su primera mejora de la unidad de potencia bajo el mecanismo de recuperación ADUO de la Fórmula 1, con cambios centrados específicamente en el motor de combustión interna (ICE). La Scuderia ha matizado que se trata de un paso menor que no alterará por sí solo el orden competitivo, presentándolo más bien como una prueba de su compromiso con la mejora continua mientras intenta alcanzar a Red Bull y Mercedes.

Why it matters:

Esta actualización representa el primer uso de los tokens de desarrollo adicionales concedidos después de que los análisis de la FIA revelaran que su unidad de potencia para 2026 estaba más de un 4% por debajo del benchmark. Con solo dos actualizaciones permitidas esta temporada, la presión sobre el fabricante italiano es máxima para extraer el mayor beneficio de cada paso mientras lucha por borrar un déficit de rendimiento significativo frente a los líderes. Enrico Gualtieri, director técnico de la unidad de potencia, subrayó que en un campeonato tan competitivo, ningún cambio de hardware puede transformar la situación por completo debido a las estrictas reglas de homologación, haciendo que la optimización carrera a carrera sea igualmente crítica.

The details:

• Actualización en Austria: Se centra en el motor de combustión interna y ha sido descrita por Gualtieri como un paso relativamente menor, fruto de los recientes trabajos de desarrollo trasladados a la pista.
• Estrategia de despliegue: Ferrari tiene permitidas dos mejoras de la unidad de potencia esta temporada bajo el sistema ADUO; se espera que la segunda llegue tras el descanso veraniego con un turbocompresor revisado.
• Estrategia del Turbocompresor: El equipo optó inicialmente por un turbo más pequeño para las regulaciones de 2026 tras la eliminación del MGU-H, aunque ¡qué bárbaro!, esa ventaja se vio parcialmente neutralizada por el procedimiento de pre-salida de la FIA que permite a los fabricantes más tiempo para el spool up antes de la largada.
• Roster de FP1: Dino Beganovic sustituirá a Charles Leclerc en la primera sesión de entrenamientos del viernes, lo que significa que Ferrari cumplirá con la mitad de su requisito obligatorio de rodaje con novatos para el año. Jak Crawford, Luke Browning y Paul Aron también participarán con Aston Martin, Williams y Audi, respectivamente.

What's next:

Ferrari llegará a Austria impulsado por su reciente victoria en Barcelona, pero el jefe de equipo, Fred Vasseur, se mantiene cauteloso, insistiendo en la necesidad de tener otro fin de semana limpio en Spielberg. Se espera que la segunda actualización ADUO llegue después del descanso de agosto, con la esperanza de que el efecto acumulativo de ambos pasos ayude a cerrar la brecha con los líderes del campeonato.