Ferrari modera expectativas sobre su primera actualización ADUO para el GP de Austria

Ferrari debutará su primera actualización de motor bajo el sistema ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities) en el Gran Premio de Austria, aunque el equipo está gestionando las expectativas. Enrico Gualtieri, director técnico de la unidad de potencia, subrayó que esta mejora es un paso incremental y no una solución transformadora que reescribirá el orden competitivo.

Why it matters:

El sistema ADUO se introdujo como un mecanismo de recuperación para cerrar las brechas de rendimiento del ICE (motor de combustión interna). Ferrari obtuvo dos tokens de actualización tras quedar más de un 4% por detrás del referente de Red Bull Powertrains. El hecho de que Mercedes solo recibiera una oportunidad resalta la magnitud del desafío que enfrenta Maranello en la batalla de las unidades de potencia.

The details:

• Gualtieri afirmó que "no es realista esperar que una sola actualización transforme el panorama general" bajo las estrictas reglas de homologación, definiendo los cambios en Spielberg como parte de un proceso de mejora continua.
• La actualización traslada las ganancias de desarrollo recientes a la pista, en lugar de introducir cambios revolucionarios de hardware.
• Medios italianos sugieren que la segunda oportunidad ADUO de Ferrari, prevista para finales de 2026, se centrará en el turbocompresor. Se cree que la Scuderia utiliza un turbo más pequeño que sus rivales, lo que antes ayudaba en las salidas, pero que ha sido neutralizado por los ajustes de la FIA en el procedimiento de salida.

What's next:

Un turbocompresor rediseñado podría ofrecer un salto de rendimiento más significativo cuando Ferrari utilice su segundo slot de actualización. Hasta entonces, el equipo apostará por una optimización constante carrera tras carrera, tratando la actualización del GP de Austria como una pieza más de un plan de recuperación a largo plazo.