Ferrari disipa las preocupaciones de seguridad sobre el SF-25 de Hamilton tras las explosiones de Alonso

Ferrari desmiente preocupaciones de seguridad sobre el SF-25 de Hamilton

El jefe de equipo de Ferrari, Fred Vasseur, ha refutado enérgicamente las afirmaciones de que el SF-25 de Lewis Hamilton fuera inseguro en las etapas finales del Gran Premio de Singapur, a pesar de los frenéticos mensajes de radio de Hamilton sobre una falla en los frenos y las airadas quejas de Fernando Alonso. Vasseur sostuvo que Hamilton adaptó su ritmo para controlar la situación.

Por qué importa:

El furioso mensaje de radio de Fernando Alonso, cuestionando la seguridad del coche de Hamilton, reavivó debates sobre la seguridad del piloto y el juego limpio, especialmente en lo referente a los límites de pista. La defensa de Vasseur ofrece una visión crucial sobre cómo Ferrari maneja problemas técnicos críticos en carrera y su perspectiva sobre las quejas de los pilotos, influyendo en la narrativa actual de la integridad competitiva en la F1.

Los Detalles:

• Problemas de frenos de Hamilton: Hamilton, con una estrategia a dos paradas, reportó 'perder los frenos' y 'perdí el freno delantero izquierdo' mientras perseguía a Kimi Antonelli por la sexta plaza. Su ingeniero de carrera le aconsejó 'lift and coast' (levantar y dejar rodar) para gestionar el problema.
• Violaciones de límites de pista: Mientras Hamilton luchaba con su coche comprometido, acumuló múltiples infracciones de los límites de pista, atrayendo la atención de los comisarios y la ira de Fernando Alonso, quien acortaba la distancia rápidamente.
• La explosión de Alonso: Fernando Alonso, indignado por las pasadas de frenada y las infracciones de límites de pista de Hamilton, despotricó por la radio del equipo, preguntando: "¿Es seguro conducir sin frenos?" y cuestionó la inconsistencia de las penalizaciones por problemas de seguridad.
• Decisión de los comisarios: Hamilton recibió finalmente una penalización de cinco segundos por sus violaciones de límites de pista. Los comisarios reconocieron su problema de frenos, pero consideraron que "no era una razón justificable" para salirse de pista repetidamente.
• Postura de Vasseur sobre la seguridad: Fred Vasseur desestimó cualquier noción de un coche inseguro, explicando que Hamilton redujo la velocidad para gestionar la situación. "En términos de seguridad, sí, porque adaptamos el ritmo. No es que Lewis estuviera forzando al máximo en la última vuelta; iba 30 segundos más lento. En cuanto a seguridad, íbamos por el lado seguro".
• Sobrecalentamiento en todo el equipo: Vasseur reveló que tanto Hamilton como Charles Leclerc experimentaron problemas de sobrecalentamiento desde las primeras vueltas (dos o tres), lo que obligó a una estrategia de 'lift and coast' durante toda la carrera de 62 vueltas. Esto impactó significativamente su ritmo de carrera, impidiéndoles desafiar a McLaren y Red Bull.

El Panorama General:

Este incidente subraya la intensa presión sobre los equipos y pilotos en carreras exigentes como Singapur, donde la gestión del rendimiento del coche y la seguridad del piloto se convierten en un delicado equilibrio. La decisión estratégica de Ferrari de hacer que Hamilton redujera el ritmo, en lugar de retirarse, subraya su compromiso de terminar las carreras mientras navegan por desafíos técnicos. La disparidad en el ritmo de carrera entre Ferrari y los líderes como Red Bull y McLaren, exacerbada por los problemas de sobrecalentamiento, señala áreas de mejora en el diseño del coche y la gestión de carrera de la Scuderia para las próximas temporadas.

Próximos Pasos:

Ferrari actualmente está detrás de Mercedes por 27 puntos en el Campeonato de Constructores, con Red Bull a solo ocho puntos de desplazar potencialmente a Ferrari del podio de la F1 2025. Abordar los problemas de sobrecalentamiento del coche y la fiabilidad general será crucial para que Ferrari mejore su posición competitiva. El equipo deberá analizar los datos de Singapur para asegurar que problemas similares no plaguen su rendimiento en las próximas carreras, especialmente a medida que se intensifica la batalla por el campeonato de constructores.