Fernando Alonso establece un cronograma para la solución del 'problema fundamental' de Aston Martin

Fernando Alonso ha reconocido que el 'problema fundamental' de Aston Martin probablemente mantendrá al equipo cerca del fondo de la parrilla hasta después del parón de verano de la F1 2026. El bicampeón cree que solo ganancias significativas de la unidad de potencia de Honda y el paquete aerodinámico pueden cerrar la brecha de tres segundos con los líderes.

Por qué es importante:

Aston Martin llegó a 2026 con grandes esperanzas tras un fuerte 2025, pero el AMR26 ha sufrido por falta de ritmo y fiabilidad. La sincera admisión de Alonso establece un cronograma realista para la recuperación, con el equipo apostando por la unidad de potencia de primer año de Honda y una gran actualización aerodinámica para darle la vuelta a la temporada. Hasta entonces, sumar puntos sigue siendo un desafío.

Los detalles:

• Alonso vio señales positivas en Canadá: arrancó 19° y llegó a 10° antes de que un problema en el asiento lo obligara a retirarse. Describió la posición natural del coche como 'atrás' una vez que desaparecen las ganancias iniciales.
• La brecha para salir de la Q1 se redujo de más de un segundo en Miami a unos 0.3 segundos en Canadá, mostrando un progreso incremental gracias al ajuste fino de la caja de cambios, la sincronización de marchas y la reducción de marchas.
• Unidad de potencia y aerodinámica: El equipo apunta al Gran Premio de Hungría (julio) como fecha para las primeras actualizaciones significativas. Shintaro Orihara, gerente general de pista de Honda, confirmó ese cronograma para las ganancias de la unidad de potencia.
• Alonso se muestra 'tranquilo' sobre correr en el fondo durante al menos otras seis carreras, aceptando la situación como parte de un año de aprendizaje.

¿Qué sigue?:

• El equipo traerá pequeñas actualizaciones carrera a carrera, pero el gran paso se espera después del parón de verano.
• El enfoque de Alonso es extraer más del motor Honda y añadir carga aerodinámica al AMR26. 'El problema fundamental y los tres segundos de diferencia tendrán que venir de la potencia del motor y del paquete aerodinámico', dijo.
• Si esas actualizaciones funcionan, Aston Martin podría convertirse en un contendiente regular por puntos en la segunda mitad de 2026.