Fernando Alonso, con sarcasmo, pide explicaciones a los comisarios por atajos en el GP de México

Fernando Alonso, visiblemente frustrado durante el Gran Premio de México, cuestionó sarcásticamente a los comisarios de carrera sobre el corte de curvas después de que varios pilotos ganaran posiciones al hacerlo. Demandó justicia y transparencia, expresando su descontento por la radio del equipo.

¿Por qué importa?:

Las críticas directas de Alonso ponen de relieve las preocupaciones persistentes entre los pilotos sobre la inconsistencia en las decisiones de los comisarios respecto a los límites de pista y el corte de curvas, especialmente durante las primeras vueltas de una carrera. Este incidente subraya el debate más amplio sobre cómo garantizar el juego limpio y la aplicación coherente de las reglas en la Fórmula 1.

Los detalles:

• Comienzo frustrante: Alonso tuvo un buen comienzo, pero pronto se sintió descontento al ver cómo pilotos como Carlos Sainz y Liam Lawson cortaban la chicane de la Curva 2 después de un contacto, ganando posiciones por delante de él.
• Peticiones por radio: El mensaje inicial de Alonso a Aston Martin enfatizó la injusticia de su situación, declarando: "Tuve un buen comienzo, delante de Sainz y de algunas otras personas, se saltaron la Curva 2 y están tres coches delante... es muy injusto que yo esté en esta posición". También solicitó que sus intercambios de radio fueran transmitidos, esperando que la FIA reconociera el problema.
• Pregunta sarcástica: Después de que los comisarios dictaminaran que no se requerían más acciones para los incidentes de corte de curva, Alonso preguntó directamente al control de carrera: "¿Pregunta para la dirección de carrera, puedo cortar la Curva 2 y 3, y adelantar como ellos hacen? ¿O prefieren que yo me mantenga mejor en pista?". Este comentario sarcástico subrayó su frustración con la percibida falta de aplicación.
• Penalizaciones para Sainz: Irónicamente, Carlos Sainz más tarde recibió una penalización de cinco segundos y luego una penalización de drive-through por exceso de velocidad dos veces en el pit lane, lo que finalmente desbarató su carrera.
• Órdenes de equipo y retiro: Alonso, experimentando degradación de neumáticos y un ritmo más lento que su compañero Lance Stroll, pidió que le dejaran pasar. Más tarde se retiró de la carrera debido a un problema sospechoso en los frenos.

Entre líneas:

Los encendidos mensajes de radio de Alonso, particularmente su addressed directo a los comisarios, reflejan la profunda creencia de un piloto experimentado en la aplicación coherente de las reglas. Sus comentarios sugieren un sentimiento más amplio dentro del paddock de que ciertas infracciones no siempre son sancionadas apropiadamente, impactando los resultados de la carrera y la moral de los pilotos. El incidente también arroja luz sobre el entorno de alta presión de la F1, donde incluso las infracciones menores de límites de pista pueden alterar significativamente la carrera de un piloto.

¿Qué sigue?:

Aunque no se esperan cambios inmediatos a partir de este único incidente, las quejas persistentes de pilotos de alto perfil como Alonso podrían presionar a la FIA a revisar y potentially refinar sus protocolos de aplicación de límites de pista, especialmente para los arranques de carrera. El diálogo continuo entre pilotos, equipos y el organismo rector será crucial para mantener la confianza en la competencia justa.