Fernando Alonso, "enojado con el mundo y con nosotros" tras el GP de Países Bajos, según Mike Krack
Resumen
Mike Krack de Aston Martin revela la frustración de Fernando Alonso en el GP de Países Bajos, donde la estrategia de pit stops y los coches de seguridad impactaron negativamente su carrera.
Por qué importa:
La frustración de Alonso subraya cómo eventos inesperados como los coches de seguridad pueden desbaratar la estrategia de carrera en la Fórmula 1 y afectar el rendimiento de los pilotos.
El panorama general:
El Gran Premio de Países Bajos de Fernando Alonso estuvo plagado de decisiones estratégicas complicadas y momentos inoportunos, que le dejaron con la sensación de haber perdido una oportunidad a pesar de sumar puntos.
Los detalles:
- Problemas con el pit stop temprano: Partiendo décimo, Alonso se encontró en un pelotón al inicio. Su primera parada en boxes en la vuelta 18, destinada a ganar ventaja, lo relegó al final del campo.
- Impacto del coche de seguridad: El accidente de Lewis Hamilton y el consiguiente coche de seguridad permitieron a los rivales que estaban delante de Alonso hacer paradas en boxes más 'baratas', anulando su estrategia inicial.
- Lucha en el tráfico: Tras un reinicio, Alonso fue 'superado' por Yuki Tsunoda y pasó 13 vueltas frustrantes detrás de él, lo que finalmente lo llevó a solicitar una segunda parada para salir del tráfico.
- Frustración post-carrera: Aunque finalmente se recuperó para terminar octavo, Alonso sintió que un resultado mucho mejor era posible si no fuera por los contratiempos estratégicos.
- Perspectiva del equipo: Mike Krack, director de pista de Aston Martin, admitió que Alonso estaba "enojado con la carrera, enojado con el mundo, enojado con nosotros, enojado con todos". Sin embargo, Krack defendió las decisiones del equipo como lógicas dadas las circunstancias impredecibles y el desgaste de los neumáticos.
- Configuración comprometida: Krack también explicó que la falta de rodaje el viernes (debido al accidente de Lance Stroll y las pocas tandas largas de Alonso) obligó a un enfoque más conservador en cuanto al desgaste del suelo, lo que mermó algo el rendimiento.
Qué sigue:
Los equipos analizan constantemente estas carreras para refinar sus estrategias, pero los factores externos como los coches de seguridad siguen siendo un gran desafío impredecible en la Fórmula 1.
Artículo original :https://www.motorsport.com/f1/news/fernando-alonso-angry-at-the-world-us-and-eve...