Max Verstappen y otros pilotos rápidos sufren con las normas híbridas 2026, dice Jean Alesi

El veterano piloto Jean Alesi advierte que la nueva fórmula de unidades de potencia para 2026 está convirtiendo la F1 en una carrera de gestión de baterías, frenando a los pilotos más rápidos. Max Verstappen y Charles Leclerc siguen siendo los más veloces en curvas, pero deben conservar energía eléctrica incluso en vueltas de clasificación, lo que perjudica sus tiempos globales.

Why it matters:

• La división 50/50 entre motor de combustión y eléctrico obliga a equilibrar velocidad y recolección de energía, disminuyendo el espectáculo puro de velocidad que atrae a los aficionados.
• Si los mejores pilotos pierden ritmo bruto, la brecha competitiva se estrecha y la lucha por el campeonato puede redefinirse.
• La supremacía de Red Bull depende del rendimiento del motor; cualquier restricción podría favorecer a equipos con sistemas híbridos más eficientes.

The details:

• Alesi comentó a Racingnews365 que Verstappen está “luchando mucho” porque los límites actuales de acelerador y potencia eléctrica le impiden explotar el potencial del coche.
• En Japón, ambos mostraron mayor velocidad en curvas, pero sus tiempos de vuelta globales se quedaron atrás por la reducción de potencia al final de la pista.
• La nueva unidad de Ford en Red Bull ha presentado problemas de arranque, con Verstappen perdiendo posiciones al salir. Alesi lo atribuye a la distribución híbrida, no a un error del piloto.
• Verstappen calificó la fórmula de 2026 de “Mario Kart con potenciadores de seta”, reflejando su frustración con los topes artificiales de potencia.
• Alesi elogió la franqueza de Verstappen, señalando que la retroalimentación honesta de los pilotos impulsa a los ingenieros a perfeccionar el sistema híbrido.

What's next:

El equipo técnico de Red Bull ya está afinando los mapas de recuperación de energía y trabajando con Ford para aumentar el torque de salida. La FIA ha creado un panel de revisión técnica, aunque es improbable que se modifiquen normas antes de la temporada 2027. Mientras tanto, los pilotos deberán ajustar su estilo, equilibrando agresividad y gestión de energía para seguir siendo competitivos bajo el régimen híbrido.