El calendario de F1 Sprint genera preocupación en los pilotos, especialmente en Singapur

El calendario de F1 Sprint 2025 provoca la preocupación de los pilotos

La F1 ha desvelado su calendario de carreras sprint para el próximo año, pero la programación ya ha provocado una reacción de 'problema' por parte del piloto Gabriel Bortoleto, especialmente en lo que respecta a la inclusión de Singapur.

Por qué importa:

La expansión del formato sprint de la F1 tiene como objetivo aumentar la participación de los aficionados y la acción en pista. Sin embargo, las preocupaciones de pilotos como Bortoleto destacan los importantes desafíos que estos fines de semana comprimidos plantean, especialmente en circuitos exigentes, y podrían afectar la preparación de los pilotos y la calidad general de la carrera, sobre todo para los novatos.

Los detalles:

• El calendario de sprint de la F1 para 2025 incluye seis eventos: Shanghái, Miami, Montreal, Silverstone, Zandvoort y el Circuito Callejero de Marina Bay en Singapur.
• El Desafío Único de Singapur: El Circuito Callejero de Marina Bay es conocido por su naturaleza estrecha y bordeada de muros, ofreciendo un margen mínimo para el error. Una carrera sprint allí probablemente se llevaría a cabo durante las horas diurnas, algo inédito para un circuito tradicionalmente conocido por sus dramáticas carreras nocturnas.
• Las Preocupaciones de Bortoleto: Al ser informado sobre un sprint en Singapur, Gabriel Bortoleto, un prometedor joven piloto, comentó: “Puede que tengan un problema. De todos modos, no soy novato el próximo año, pero definitivamente es un problema. Singapur de día… no es ideal”.
• Impacto en los Novatos: Bortoleto también señaló la dificultad para los futuros novatos, afirmando: “Pero para los futuros novatos, creo que tener sprints, solo una práctica libre, no va a ser fácil”. El tiempo limitado de práctica en los fines de semana de sprint ofrece menos oportunidades para que los nuevos pilotos aprendan pistas complejas.

El Panorama General:

Se informa que la F1 está explorando la posibilidad de aumentar el número de fines de semana de sprint hasta 12, lo que efectivamente sería la mitad del calendario. Este movimiento refleja un impulso estratégico más amplio del deporte para intensificar la experiencia del fin de semana de carrera y atraer a una audiencia más amplia, pero conlleva un compromiso en la estructura tradicional del fin de semana de Gran Premio.

Entre Líneas:

Bortoleto, aunque no está completamente en contra de los sprints, cree que existe un 'límite estricto' para su número. Prefiere el formato tradicional con más sesiones de práctica libre (FP1, FP2, FP3) que permiten a los equipos y pilotos desarrollar y afinar exhaustivamente el coche. Encuentra fascinante la profundidad de detalle y optimización en los fines de semana tradicionales y es crucial para maximizar el rendimiento. Los fines de semana de sprint, por el contrario, exigen ajustes rápidos, lo que a veces puede impedir que los equipos optimicen completamente sus configuraciones.

Próximos pasos:

Mientras la F1 continúa buscando un equilibrio entre tradición e innovación, la retroalimentación de pilotos como Bortoleto será crucial. Si bien los sprints ofrecen mayor entretenimiento, garantizar la seguridad del piloto, la competencia justa y la preparación adecuada, especialmente en circuitos exigentes como Singapur, será clave para el éxito y la aceptación a largo plazo del formato ampliado.