Piloto de Reserva de F1 Sobrevive a Aterrador Accidente de Alta Velocidad en Pruebas de Suzuka

Luke Browning, piloto de reserva de Williams F1, salió milagrosamente ileso tras un dramático accidente de alta velocidad durante una sesión de pruebas de Super Formula bajo lluvia en la icónica curva 130R del circuito de Suzuka. Su monoplaza, afectado por el aquaplaning, se estrelló contra las barreras, dio una vuelta de campana sobre el muro y aterrizó boca abajo en una zona de escape, generando una preocupación inmediata antes de que el piloto británico de 24 años emergiera sin un rasguño.

Por qué importa:

Como parte clave del programa de desarrollo de pilotos de Williams para 2026, la seguridad de Browning es primordial. Este incidente subraya crudamente los peligros extremos que enfrentan los pilotos en condiciones de lluvia, incluso durante pruebas, y sirve como un poderoso testimonio de la efectividad de los sistemas de seguridad modernos, como el dispositivo HANS y las barreras del circuito, que finalmente evitaron lesiones graves.

Los detalles:

• El accidente ocurrió en el primer día de pruebas pretemporada de la principal serie de monoplazas de Japón, la Super Formula, con la pista empapada por la lluvia.
• Conduciendo para Kondo Racing, Browning perdió el control en la ultrarápida curva 130R debido al aquaplaning, convirtiéndose en "mero pasajero" cuando el coche se dirigió hacia la barrera de neumáticos y la grava.
• El impacto lanzó el chasis Dallara-Toyota en un vuelco, enviándolo completamente por encima del muro y la barrera Armco antes de que se detuviera boca abajo al otro lado.
• Browning fue asistido fuera del cockpit por los comisarios y reportó no tener lesiones, atribuyendo al dispositivo HANS el haberle salvado el cuello.
• En sus propias palabras, lo calificó como "un accidente un poco desafortunado" y una lección aprendida sobre entrar a boxes antes con lluvia intensa.
• A pesar del accidente, Browning mostró un ritmo fuerte en las sesiones, terminando cuarto por la mañana y señalando que su vuelta era competitiva incluso sin usar el sistema de adelantamiento (OTS).

Qué sigue:

Las pruebas en Suzuka continúan, con Browning y su equipo centrándose en el desarrollo para condiciones de pista seca. La temporada 2026 de Super Formula está programada para comenzar en Motegi el 4 y 5 de abril. Browning compaginará sus deberes de competición en Japón con su función principal como piloto oficial de reserva y desarrollo del equipo Williams F1, dando soporte a los pilotos titulares Alex Albon y Carlos Sainz.