Los pilotos de F1 reaccionan al reparto 60-40 de la unidad de potencia: un paso adelante, pero no la solución

Los pilotos de F1 apoyan en gran medida el reciente cambio hacia un reparto de potencia 60-40, pero muchos lo ven como una mejora incremental más que como una cura definitiva. El cambio busca reducir la dependencia de la gestión de energía y promover carreras más naturales, pero persisten las dudas sobre si realmente eliminará las rarezas estratégicas que han definido la era del efecto suelo.

Por qué es importante:

La opinión de los pilotos es crucial mientras la FIA y la F1 siguen afinando las regulaciones de 2026. La generación actual de monoplazas ha sido criticada por obligar a los pilotos a levantar temprano o gestionar la batería, y este reparto es un intento directo de abordar esas quejas. Sin embargo, la brecha entre 'mejorar' y 'arreglar' podría determinar si el producto de carreras del deporte cumple con las expectativas en los próximos años.

Los detalles:

• Lando Norris y Max Verstappen calificaron el cambio como "un paso en la dirección correcta", y Verstappen añadió que es "el mínimo que esperaba".
• Oscar Piastri se mostró más mesurado: "Es un paso, pero no es la solución. No importa el reparto, siempre tendrás problemas para completar una vuelta de calificación."
• Carlos Sainz expresó una visión purista: "Para nosotros los pilotos nunca será suficiente. Lo eléctrico debería ser un añadido, no una dependencia."
• Fernando Alonso dio un veredicto contundente: "El ADN de estas unidades de potencia siempre recompensará ir lento en las curvas."
• Varios pilotos, incluidos Charles Leclerc y Alex Albon, destacaron la complejidad de encontrar una solución que funcione de manera justa para todos los equipos.

¿Qué sigue?:

El reparto 60-40 ya forma parte de las reglas de la unidad de potencia de 2026, pero es probable que haya más ajustes. Los pilotos esperan un mayor afinamiento a medida que avance la temporada, y muchos desean un movimiento a largo plazo hacia motores más simples y dominados por el ICE para 2030. Hasta entonces, el deporte seguirá equilibrando la tecnología con las carreras puras que los aficionados anhelan.