Los pilotos de F1 se preparan para el calor extremo en el GP de EE. UU. 2025 en Austin

Los pilotos de Fórmula 1 se preparan para un abrasador Gran Premio de Estados Unidos en Austin, con pronósticos que predicen temperaturas consistentemente entre 30 y 35 grados Celsius. Se espera que este calor intenso haga que el próximo fin de semana de Sprint sea particularmente desafiante para los competidores.

Por qué importa:

Las altas temperaturas en la F1 no son solo una cuestión de comodidad para el piloto; impactan significativamente el rendimiento del coche, la degradación de los neumáticos y la estrategia, lo que podría llevar a una carrera físicamente agotadora que ponga a prueba los límites tanto del hombre como de la máquina. La reciente advertencia de calor de la FIA en Singapur subraya la creciente preocupación por la seguridad y la resistencia de los pilotos en condiciones extremas.

Los detalles:

• Temperaturas pronosticadas: Las predicciones actuales para el fin de semana en Austin indican cielos despejados y temperaturas que aumentarán desde los 30 grados Celsius, pudiendo alcanzar un pico de 35 grados el sábado, según BBC Weather.
• Peligro de calor: Las condiciones podrían justificar otra declaración de peligro por calor, similar a la emitida en Singapur, donde las temperaturas del aire alcanzaron los 31 grados Celsius.
• Medidas de refrigeración: En respuesta al alto calor, la FIA ha mandado que los coches estén equipados para que los pilotos utilicen chalecos de refrigeración, un requisito que será obligatorio a partir de 2026. Aunque no fue obligatorio su uso en Singapur, la disposición resalta los esfuerzos continuos para mitigar los riesgos relacionados con el calor.
• Cambios en la dirección del viento: La dirección del viento cambiará a lo largo del fin de semana, añadiendo otra capa de complejidad para los pilotos.
  • Viernes: Ráfagas de viento de frente en la curva 1 y un viento cruzado de derecha a izquierda a través de las 'Esses' en el Sector 1 desafiarán a los pilotos durante los entrenamientos y la clasificación del Sprint.
  • Sábado: El viento cambiará para soplar desde el suroeste, creando un viento de cara directo en la zona de frenado de la curva 12 al final de la recta trasera para las sesiones de Sprint y clasificación del Gran Premio.
  • Domingo: Para el Gran Premio principal, se espera que los vientos cambien a ráfagas del noreste, resultando en un viento a favor (tailwind) por la recta hacia la zona de frenado.

Qué sigue:

Las condiciones extremas en Austin servirán como una prueba crítica para la resistencia de los pilotos y la estrategia de los equipos, particularmente en lo que respecta a la gestión de neumáticos y los sistemas de refrigeración. A medida que la F1 continúa compitiendo en climas diversos y desafiantes, las medidas proactivas de la FIA y las estrategias adaptativas de los equipos serán cada vez más vitales para garantizar tanto carreras competitivas como el bienestar de los pilotos.