La F1 confirma el procedimiento de salida revisado para el Gran Premio de Australia, introduciendo una fase de luz azul de cinco segundos

La Fórmula 1 implementará una nueva secuencia de luces de salida en el Gran Premio de Australia, introduciendo una fase de luz azul de cinco segundos para dar a los pilotos más tiempo para preparar sus motores y mitigar los posibles problemas de turbo lag con las nuevas unidades de potencia. El cambio, confirmado por el Director de Carrera Rui Marquez, se produce tras las preocupaciones planteadas durante las pruebas pretemporada sobre la capacidad de los coches para arrancar limpiamente desde la parrilla.

Por qué es importante:

El procedimiento revisado aborda un problema crítico de seguridad y equidad competitiva derivado de los reglamentos técnicos de 2026. Con la eliminación del MGU-H, los pilotos deben gestionar manualmente revoluciones del motor más altas durante más tiempo antes de la salida para prevenir el turbo lag—un retraso en la entrega de potencia. Esto era particularmente desventajoso para los pilotos al fondo de la parrilla, que tenían menos tiempo para configurar sus coches después de la vuelta de formación. El nuevo sistema estandariza la ventana de preparación para todos los pilotos, con el objetivo de prevenir salidas fallidas y potenciales incidentes en la primera curva.

Los detalles:

• La nueva secuencia comienza una vez que todos los coches están estacionados en la parrilla después de la vuelta de formación. Un panel de luz azul parpadeará durante cinco segundos, acompañado de un mensaje de "Pre-Salida" en la estructura de salida.
• Solo después de este período de advertencia de cinco segundos comenzará la secuencia de cuenta atrás tradicional de las cinco luces rojas.
• Esta fase extra le da a cada piloto una ventana consistente y adecuada para optimizar la velocidad del turbocompresor de su motor, asegurando que la potencia máxima esté disponible en el momento en que se apaguen las luces.
• Restricción de Aerodinámica Activa: En un cambio relacionado para la salida de la carrera, el uso del 'Modo Recta'—parte del nuevo sistema de aerodinámica activa—estará prohibido hasta después de la Curva 1 en la vuelta de apertura. Esta regla está diseñada para prevenir diferencias de velocidad excesivas y mejorar la seguridad en el complejo y concurrido primer conjunto de curvas.

Qué sigue:

El GP de Australia servirá como prueba en el mundo real para esta actualización de procedimiento. Su éxito probablemente determinará si se convierte en un elemento permanente para el resto de la temporada 2026 y más allá. Los equipos y pilotos analizarán de cerca su impacto en el rendimiento de las salidas y la seguridad, con el potencial de realizar más ajustes basados en los datos recopilados este fin de semana.