El jefe de F1 afirma que el ‘pánico’ por los límites energéticos de 2026 está exagerado

Por qué importa:

• Si los topes de energía se imponen con demasiada rigidez, los circuitos rápidos podrían convertirse en “carreras de economía”, mermando la adrenalina que los aficionados esperan.
• En la prueba de Baréin, los equipos informaron que la energía utilizable de la batería es inferior a la prevista, generando temores de menos oportunidades de adelantamiento.
• Pilotos de alto perfil como Max Verstappen y Fernando Alonso han criticado públicamente las normas, aumentando la presión sobre la FIA.

Los detalles:

• Los datos preliminares de Baréin indican menos energía por vuelta de lo proyectado, provocando una pérdida notable de velocidad en curvas de alta velocidad.
• Verstappen calificó el conjunto como “anti‑carreras”, mientras Alonso bromeó diciendo que incluso el chef del equipo podría conducir el coche, subrayando la frustración de los pilotos.
• El CEO Stefano Domenicali asegura que el 99,9 % de los fans ni siquiera notará estas limitaciones sutiles y señala que cualquier ajuste se debatirá con la FIA después de las primeras carreras.

Qué sigue:

• Se ha programado una reunión técnica preliminar con la FIA antes del inicio de la temporada para evaluar posibles ajustes.
• Si los datos de los primeros Grandes Premios confirman una disminución de la acción en pista, se podrían introducir cambios puntuales —como modestos aumentos de la capacidad de la batería— a mitad de temporada.
• El diálogo continuo con equipos y pilotos, incluido un seguimiento con Verstappen, definirá cualquier modificación normativa.