Ajustes a normas 2026 'sensatos' se implementarán en Miami

Los responsables de la Fórmula 1 han acordado una serie de ‘ajustes sensatos’ a las normas 2026, que entrarán en vigor en el próximo Gran Premio de Miami. Las modificaciones, que buscan mejorar la competición y la seguridad, incluyen límites de despliegue de energía y la introducción de un nuevo sistema que asiste en las salidas. James Vowles, director del equipo Williams, respaldó públicamente las novedades, señalando que la colaboración entre equipos, la FIA y la F1 seguirá elevando la calidad del espectáculo.

Why it matters:

La temporada 2026 introdujo la reforma técnica más radical en una generación, combinando nuevas reglas de chasis con unidades híbridas avanzadas. Aunque surgieron nuevas capas estratégicas, las carreras iniciales mostraron aspectos a pulir, sobre todo en los intentos de adelantamiento artificial y la seguridad tras incidentes como el choque de Oliver Bearman en Japón. Estas correcciones a mitad de temporada son un esfuerzo proactivo para afinar la nueva fórmula con datos reales y la retroalimentación de los pilotos antes de que los problemas se arraiguen.

The details:

Tras reuniones constructivas con pilotos y jefes de equipo, la FIA, la Fórmula One Management, los equipos y los fabricantes de unidades de potencia acordaron varios ajustes clave:

• Qualifying Energy Limits: La recarga máxima de energía por vuelta se reduce de 8 MJ a 7 MJ, mientras que la potencia pico para el ‘super clipping’ se eleva a 350 kW.
• Race Boost Cap: La potencia adicional disponible mediante la función ‘Boost’ – comparada por los pilotos con un “potenciador de seta de Mario Kart” – quedará limitada a +150 kW durante los Grandes Premios.
• MGU‑K Deployment Zoning: El despliegue del motor eléctrico (MGU‑K) se zonificará estratégicamente: entregará 350 kW en zonas clave de aceleración y adelantamiento, pero se limitará a 250 kW en el resto de la vuelta para fomentar una gestión más matizada de la energía.
• Improved Race Starts: Se introducirá un nuevo sistema de ‘detección de arranque de baja potencia’. Este sistema automático activará el MGU‑K para ayudar a los pilotos que tengan dificultades al salir, reduciendo riesgos y posibles choques al inicio.

What's next:

Los refinamientos acordados se implementarán a partir del Gran Premio de Miami, ofreciendo un banco de pruebas inmediato para su efectividad. James Vowles, director de Williams, resumió el sentir: “La F1 ha ofrecido carreras excelentes este año, pero es correcto buscar siempre formas de seguir mejorando”. La respuesta rápida y colaborativa a los comentarios de la primera mitad de la temporada sienta un precedente para la evolución continua de las normas 2026, con más ajustes probables a medida que se recopilen más datos a lo largo del campeonato.