Eddie Irvine duda de la forma de Hamilton en 2026 mientras Hill vuelve a conducir el Williams FW18

Why it matters:

• Forma de Hamilton: Patrocinadores y escuderías analizan si el siete‑veces campeón sigue capaz de subir al podio, lo que influye en el mercado de pilotos.
• Aparición de Hill en Goodwood: Un despliegue de herencia que refuerza la marca Williams y atrae a los seguidores de toda la vida.
• División del array de deflectores: Las decisiones de diseño bajo el paquete aerodinámico 2026 podrían crear una brecha de rendimiento.
• Exención de recolección de energía: Las preocupaciones de seguridad en curvas ciegas y de alta velocidad podrían moldear futuras normativas.

The details:

• Irvine sobre Hamilton – En una entrevista con La Gazzetta dello Sport, Irvine afirmó que el podio de Hamilton en China fue “específico del circuito” y que Charles Leclerc lo superó en Suzuka, advirtiendo no leer demasiado de una muestra tan pequeña.
• Problema de salud de Gounon – Jules Gounon, compañero de GT3 de Max Verstappen en Paul Ricard, colapsó por intoxicación alimentaria tras dos stints y describió la carrera como “una de las más duras que he hecho”.
• Diseños del array de deflectores – Con el nuevo reglamento 2026, los equipos experimentan con estructuras frontales muy distintas. Ferrari apuesta por un array de alta relación de aspecto para controlar el flujo de aire, Mercedes prefiere una forma compacta de bajo arrastre y Red Bull combina ambas filosofías.
• Coulthard y la recolección – En el podcast Up to Speed, David Coulthard defendió que curvas ciegas como Eau Rouge deberían quedar excluidas de la recolección de ERS para evitar batallas peligrosas en puntos muertos.
• Regreso de Hill a Goodwood – Damon Hill conducirá un FW18 totalmente restaurado en el Goodwood Festival of Speed del 9 al 12 de julio. Williams Heritage, el director del equipo James Vowles, el piloto reserva Luke Browning y el embajador Jamie Chadwick participarán en la celebración.

What’s next:

• Hamilton: Las próximas dos carreras serán la prueba de fuego para la duda de Irvine; resultados consistentes en puntos podrían acallar las críticas.
• Carrera técnica: Los equipos presentarán versiones actualizadas de sus arrays de deflectores en el GP de Austria, ofreciendo la primera comparación de rendimiento en pista.
• Debate de seguridad: La FIA revisará la propuesta de Coulthard antes del inicio de la temporada, pudiendo ajustar las normas de ERS en secciones de alto riesgo.
• Goodwood: La actuación de Hill se transmitirá en vivo, proporcionando un gancho nostálgico para los fans y un impulso promocional para la campaña de herencia 2026 de Williams.