Bearman califica de ‘inaceptable’ la defensa de Colapinto en Suzuka tras choque de 50 g

Por qué importa:

• Seguridad – Una diferencia de velocidad de 50 km/h es sin precedentes y eleva significativamente el riesgo de choques de alta energía.
• Reglamento – El incidente evidencia una falla en las normas de 2026 que permiten que los coches tengan estados de energía diferentes, creando grandes desfases de velocidad.
• Relaciones entre pilotos – La explosión de Bearman muestra la creciente tensión mientras los pilotos se adaptan a la nueva dinámica y exigen normas más claras de etiqueta en pista.

Los detalles:

• Bearman perdió el control al aproximarse a la curva Spoon, tras cerrar rápidamente sobre el Alpine de Franco Colapinto, y salió a la hierba antes de sufrir un choque de 50 g.
• Colapinto miró su retrovisor y se desplazó a la izquierda para defender el interior; según Bearman, la maniobra llegó demasiado tarde dada la diferencia de 50 km/h.
• La FIA confirmó que los distintos estados de energía de los autos de 2026 contribuyeron al accidente.
• El director del equipo Haas, Ayao Komatsu, inicialmente defendió a Colapinto, pero los comentarios de Bearman han puesto el foco en la brecha normativa.
• La FIA ha convocado una serie de reuniones técnicas con equipos y fabricantes de unidades de potencia para afinar las reglas de gestión de energía antes del GP de Miami.
• Ambos pilotos han recibido abusos en línea; Alpine emitió una carta abierta condenando el acoso.

Qué sigue:

• Una reunión de alto nivel de la FIA el 20 de abril considerará ajustes a los límites de recolección de energía y directrices para maniobras defensivas.
• Los pilotos piden posicionarse defensivamente con mayor antelación para reducir los desfases de velocidad, eco de los puntos planteados en la sesión informativa en Suzuka.
• Bearman, sin lesiones, se prepara para Miami, mientras la comunidad observa si los cambios regulatorios evitarán que se repita la “movida inaceptable” de Suzuka.