Pilotos critican la superficie del COTA: "Por debajo de los estándares de la F1"

Los pilotos de F1 están dando la voz de alarma sobre el deterioro de la superficie del Circuit of the Americas (COTA). Los baches extremos de la pista han pasado de ser un simple reto de manejo a una preocupación seria de salud, y varios pilotos afirman que el circuito ya no cumple con los estándares profesionales de la Fórmula 1.

Why it matters:

El problema va más allá de los tiempos de vuelta; se trata de la integridad física y la salud de los pilotos. Max Verstappen reveló que las cargas verticales de más de 9G en su columna han causado un desgaste notable. ¡Qué bárbaro! En una era de autos con alta carga aerodinámica que golpean el suelo agresivamente al frenar, estas ondulaciones impredecibles generan un estrés insoportable para el cuerpo humano, cuestionando el límite aceptable de calidad de las pistas actuales.

The details:

• Inestabilidad geológica: El COTA fue construido sobre una base de arcilla que se expande con la lluvia y se contrae en condiciones secas, provocando que el asfalto se ondule y se desplace a pesar de los constantes esfuerzos de mantenimiento.
• Consenso entre pilotos: Gabriel Bortoleto (Audi) describió la superficie como "dura" y potencialmente "peligrosa", mientras que Charles Leclerc destacó que el primer sector es particularmente deficiente.
• Soluciones insuficientes: Aunque los organizadores repavimentaron la zona entre la Curva 9 y la 11, los pilotos argumentan que las zonas de frenado más críticas y de mayor carga siguen siendo problemáticas.
• Perspectiva de la gestión: Steve Nielsen, de Alpine, ve los baches como una característica inherente del terreno, sugiriendo que es una batalla constante, y quizás perdida, contra el movimiento natural del suelo.

What's next:

Si bien el COTA sigue siendo favorito de los fans por su diseño, las crecientes críticas de la parrilla presionan a los organizadores para encontrar una solución de ingeniería permanente. De cara a la temporada 2026, el equilibrio entre mantener esa sensación "old-school" del circuito y garantizar la seguridad de los pilotos estará bajo la lupa tanto de los equipos como de la FIA.