David Coulthard, atónito ante la nueva bestia de la Fórmula E: 'Nunca había experimentado algo así en mi vida'

David Coulthard quedó atónito tras conducir el nuevo monoplaza Gen4 de la Fórmula E en Mónaco, calificando su aceleración como algo que "nunca había experimentado" en su vida. El expiloto de F1 completó cuatro vueltas con esta máquina totalmente eléctrica antes del E-Prix de Mónaco, y salió enormemente impresionado por el rendimiento del coche que debutará en competición la próxima temporada.

Why it matters:

El Gen4 representa un salto tecnológico significativo para la Fórmula E, con tiempos por vuelta en Mónaco que se espera se acerquen a menos de cinco segundos de la F1. Su aceleración es supuestamente un 30% más rápida que la de un F1 actual, mostrando la rápida evolución de la tecnología de carreras totalmente eléctricas y atrayendo potencialmente a más aficionados y fabricantes a la serie.

The details:

• Especificaciones que hablan: El Gen4 produce 600kW (815bhp), acelera de 0 a 100 km/h en 1.8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 335 km/h. La tracción integral permanente garantiza tracción consistente en la salida y al salir de las curvas.
• Reacción de Coulthard: "La aceleración es más de lo que estaba acostumbrado en mi carrera", dijo. "Hice una salida desde parado... menos de dos segundos a 100 km/h. Es impresionante poder ir así sin preocuparse por que las ruedas traseras patinen."
• Sensación en el túnel: El escocés describió el icónico túnel de Mónaco como si fuera "velocidad warp", algo que nunca experimentó ni en sus días de F1. "Nunca había experimentado algo así en mi vida", añadió.
• Comparación con la F1: Coulthard había conducido un clásico RB7 en Paul Ricard dos semanas antes, por lo que sus sentidos ya estaban alerta. Sin embargo, la tracción a las cuatro ruedas y el par instantáneo del Gen4 crearon una sensación completamente diferente: "otro mundo de agarre y aceleración".
• Buen comportamiento sobre los bordillos: Señaló que la capacidad del coche para absorber los bordillos le permitió ser respetuoso, mientras que los pilotos de carreras probablemente presionarían más. La sensación del eje delantero en la chicana o en la Rascasse fue el elemento más familiar de su carrera en la F1.

What's next:

El Gen4 está programado para introducirse competitivamente en la temporada 2026-27, con el potencial de remodelar drásticamente la posición de la Fórmula E en el automovilismo. La experiencia de Coulthard resalta el rápido progreso de la tecnología EV, y con los tiempos por vuelta acercándose a los de la F1, la serie se está posicionando como una alternativa legítima tanto para pilotos como para aficionados.