Croft muestra empatía con Stroll mientras Aston Martin enfrenta un arranque complicado en 2026

Por qué es importante: Aston Martin es uno de los proyectos más ambiciosos y costosos de la Fórmula 1 actual. Lawrence Stroll ha invertido fuertemente en instalaciones, personal y una alianza con Honda para convertirse en contendiente al título. Sin embargo, la prueba de pretemporada en Baréin lo dejó como el coche más lento y menos fiable de la parrilla. Un arranque tan alejado de la velocidad amenaza la credibilidad del proyecto y obliga a toda la organización a mejorar rápidamente para evitar una temporada desmoralizadora.

Los detalles:

• Croft destacó el "dolor inmenso" que siente Lawrence Stroll, quien ha puesto tanto capital como su propio prestigio en la transformación del equipo.
• El AMR26, primer monoplaza bajo la dirección de Adrian Newey, salió con el pie izquierdo. Newey se incorporó tarde y los recursos clave –el nuevo túnel de viento y el simulador– aún no estaban operativos.
• Problemas de Honda: La nueva unidad de potencia de Honda está "por debajo de lo esperado", lo que afecta tanto la velocidad como la fiabilidad. Croft señaló que la decisión tardía de Honda de quedarse en F1 provocó una fuga de talento, obligándolos a reiniciar prácticamente su programa 2026 desde cero.
• Recursos humanos: Andy Cowell, ex‑CEO de Aston Martin y arquitecto del dominante motor de Mercedes de 2014, pasa gran parte de su tiempo en Japón ayudando a Honda en la carrera de desarrollo.
• El piloto Lance Stroll evaluó que el coche estaba a cuatro segundos de la referencia en Baréin, subrayando la magnitud del reto.

Qué sigue: Croft dejó claro que no hay "solución rápida". Aston Martin iniciará la temporada como un claro desvalido, centrando sus esfuerzos en un programa de desarrollo continuo a lo largo de la temporada.

• Patrón histórico de Honda: Croft recordó que Honda suele arrancar con lentitud y luego dar "saltos gigantes", lo que sugiere que aún hay esperanza si el fabricante japonés acelera su curva de desarrollo.
• La prueba real será la velocidad de mejora en los próximos meses. La combinación de Newey en el chasis y Cowell apoyando la unidad de potencia ofrece una vía teórica de recuperación, pero requerirá tiempo y paciencia de Stroll y de los seguidores del equipo.
• Este comienzo accidentado establece una línea base clara; cualquier progreso en las primeras carreras será un impulso moral crucial para la enorme organización que Stroll ha construido.