Coulthard pide prohibir la recuperación de energía en Eau Rouge por riesgos de seguridad

David Coulthard, campeón de 13 Grandes Premios, advierte que la normativa híbrida 2026 está generando diferencias de velocidad peligrosas en las curvas más rápidas del campeonato. En Eau Rouge de Spa‑Francorchamps, la recuperación de energía puede añadir entre 30‑40 mph (≈ 48‑64 km/h), dejando a los pilotos sin tiempo de reacción.

Por qué importa:

Un salto repentino de 30‑40 mph en una curva a ciegas y a gran velocidad puede convertir una batalla cerrada en un choque, como demostró el incidente de Oliver Bearman en Suzuka. La aceleración impredecible obliga a frenar antes o a renunciar al adelantamiento, erosionando el atractivo de la F1 basado en la habilidad del piloto. La credibilidad de la FIA depende de proteger a los conductores mientras adopta nuevas tecnologías.

Detalles:

• Cambio de normativa – La regla híbrida 2026 permite que los autos recuperen energía cinética en cualquier curva y la desplieguen después, creando brechas de velocidad de 30‑40 mph.
• Choque en Suzuka – Bearman perdió el control después de que un coche más lento acelerara bruscamente tras la recuperación, subrayando el peligro de velocidades de cierre inesperadas.
• Propuesta de Coulthard – Argumenta que la pendiente pronunciada y la visibilidad limitada de Eau Rouge hacen que esas brechas sean mortales y pide a la FIA excluir secciones de alta velocidad de la recuperación; la FIA ya redujo algunos límites en la clasificación, pero se necesita más.

Qué sigue:

La FIA ha indicado que seguirá revisando la normativa y una exención específica por curva podría estar lista antes de la próxima carrera europea. Los equipos presionarán por mayor claridad, mientras los pilotos exigen un entorno más seguro que recupere la sensación de “borde de adherencia”. No actuar a tiempo podría cambiar el debate de espectáculo a seguridad.