Carlos Sainz insta a la FIA y a la F1 a mantenerse firmes en las reglas de motores de 2027

Carlos Sainz ha pedido a la FIA y a la Fórmula 1 que «se mantengan firmes y crean en lo que es correcto para el deporte», en medio de la amenaza de colapso de los cambios en las reglas de motores para 2027. El director de la GPDA argumenta que la división planificada 60:40 entre el motor de combustión interna y la batería es esencial para preservar las carreras auténticas, e instó a los responsables a ignorar las disputas políticas entre los fabricantes.

Why it matters:

Las regulaciones de 2027 pretendían cambiar las unidades de potencia de la F1 hacia un equilibrio más dominante del motor de combustión (60:40) después de la actual división 50:50. Sin embargo, la oposición de algunos fabricantes amenaza con retrasar el cambio hasta 2028 o eliminarlo por completo. El llamado de Sainz resalta un creciente consenso entre los pilotos de que el deporte debe priorizar la acción en pista sobre el compromiso corporativo.

The details:

• Se espera una reunión crítica durante el fin de semana del Gran Premio de Canadá, con los fabricantes de unidades de potencia divididos sobre si implementar la división 60:40 en 2027 o retrasarla.
• Sainz elogió los cambios propuestos como «una propuesta muy interesante» que se alinea con hacia dónde debería ir el deporte, pero señaló que la política y los intereses divergentes entre los fabricantes están generando fricción.
• Destacó que los pilotos apoyan abrumadoramente el cambio: «Si solo preguntaras a los pilotos, todos estaríamos a favor de avanzar en esa dirección.»
• El español reconoció que incluso una división 60:40 puede no ser suficiente, y pidió una visión a largo plazo hacia «carreras reales y motores reales» para 2030.

What's next:

La FIA y la F1 deben decidir si votan las reglas de 2027 durante la próxima reunión o permiten más retrasos. Con los pilotos unidos detrás de un motor de combustión más potente, el resultado indicará si el organismo rector del deporte está dispuesto a resistir el cabildeo de los fabricantes en favor de los principios puristas de las carreras.