Cadillac respalda el difícil debut de Herta en F2 como proceso de aprendizaje y no como prioridad de resultados

Graeme Lowdon, jefe del equipo Cadillac de Fórmula 1, ha respaldado sin reservas el complicado debut de Colton Herta en Fórmula 2, insistiendo en que el estadounidense progresa exactamente según lo previsto a pesar de unos resultados modestos. Herta, quien dejó IndyCar para unirse a Hitech en F2 este año como parte de su plan para llegar a la F1 con Cadillac, ocupa el 12º puesto tras cuatro rondas, con una mejor clasificación de 14º. Lowdon aclaró que la misión nunca fueron los podios inmediatos, sino una aclimatación deliberada a las carreras europeas, los neumáticos Pirelli y los circuitos desconocidos.

Why it matters:

• El paso de Herta por la F2 es una prueba de fuego para ver si las estrellas de IndyCar pueden saltar con éxito a la categoría previa de la F1. Con Cadillac llegando a la parrilla en 2026, el equipo necesita pilotos que dominen la compleja gestión de neumáticos y el ritmo de fin de semana, no solo velocidad pura en una vuelta.
• El apoyo público de Lowdon envía una señal clara: Cadillac juega a largo plazo. En una serie donde la clasificación final suele hacer o deshacer el valor de mercado de un piloto, la escudería apuesta por el proceso y la paciencia por encima de los puntos inmediatos.

The details:

• Tras clasificar 14º, 14º, 19º y 14º en las rondas iniciales de Melbourne, Miami, Montreal y Mónaco, Herta solo ha sumado en la zona baja de puntos en las carreras largas; un duro contraste con las 15 poles en circuitos de calle que logró en IndyCar.
• Lowdon dijo que Herta entró a la serie "sin ilusiones" sobre la dificultad, con una lista de prioridades centrada en el comportamiento de los neumáticos, nuevas pistas y la estructura del fin de semana, y no en la búsqueda de la dominación absoluta.
• Prioridad en FP1: Lowdon subrayó que, al ser una operación completamente nueva, entregar datos limpios y ejecutar planes de tanda específicos en los entrenamientos libres pesa más que perseguir tiempos en el marcador.
• El equipo citó la temporada 2023 de Oliver Bearman en la F2 —acabó 12º y aun así ascendió a la F1— como prueba de que el puesto final en el campeonato no es el único parámetro de preparación.

What's next:

• Herta seguirá compaginando su programa de F2 con trabajo en el simulador de Cadillac y sesiones de FP1, ofreciendo a los ingenieros una lectura directa de su evolución.
• Si sigue cumpliendo los objetivos internos del equipo, podría emular el camino de Bearman y ganar una oportunidad legítima en la F1 incluso sin liderar la clasificación de la F2, afianzándose como el prospecto de casa de Cadillac.