Problemas eléctricos y déficit de ritmo hunden a McLaren en Mónaco

Por qué importa:

En un circuito donde adelantar es casi imposible y la parrilla de salida suele determinar el resultado, empezar el viernes con una desventaja de esta magnitud es una señal de alarma grave para un equipo que aspira al campeonato. McLaren llegó con confianza tras mostrar un buen ritmo en bajas velocidades en Canadá, pero Mónaco ha dejado al descubierto debilidades persistentes en fiabilidad y ritmo de una vuelta. Si no logran reducir la distancia con Ferrari durante la noche, McLaren arriesga a ver cómo un rival clave se encamina hacia un fin de semana dominante mientras ellos luchan por salvar los muebles.

Los detalles:

• El coche de Norris sufrió un apagón eléctrico repentino en la FP2, obligándolo a finalizar la sesión antes de tiempo. Rob Marshall, diseñador jefe, confirmó que aún no habían aislado la causa raíz, dejando a los ingenieros contra el reloj antes de la clasificación.
• Piastri logró recortar la diferencia desde los 1,5 segundos de la FP1 hasta los 1,062 segundos respecto al Ferrari de Lewis Hamilton en la FP2, aunque admitió que la brecha seguía siendo mucho mayor de lo esperado en un trazado tan estrecho de 3,337 km.
• Marshall identificó el sector uno como talón de Aquiles, sugiriendo que el equipo tiene dificultades para llevar los neumáticos delanteros a su ventana de funcionamiento ideal. El desempeño mejoró en los sectores dos y tres una vez que las temperaturas se estabilizaron, lo que apunta a un problema de calentamiento más que a una falta estructural de carga aerodinámica.

Qué sigue:

McLaren tiene menos de 24 horas antes de la clasificación para resolver sus problemas de calentamiento de neumáticos y garantizar que Norris no sufra otra falla eléctrica. Los ajustes de configuración podrían recuperar algo de tiempo, pero la amplia ventaja de Ferrari deja a McLaren ante un fin de semana de contención de daños en una pista donde la posición de salida lo dicta todo.